Bilan Utilisation M5 E39

[530iatouring]

Je verrais bien de l'inox dans ton échappement...

Salut,
+1
Si les finances avaient été là je n'aurai pas remonté ça !
je pense mettre du EISENMANN car le bruit semble
par contre est ce nécessaire de remplacer le Y avec les pots intermédiaires ?
N'est ce pas trop bruyant ensuite ?
Je pars donc pour changer le Y et les pots arrières car l'ensemble de la ligne ca fait vraiment trop
et surtout que je compte remplacer les freins avant par des BREMBO ou AP RACING
Sachant que je vais la garder encore un paquet d'année ( 5 ans je pense ) autant se faire plaisir un maximum, la vie est trop courte ( pour ceux qui hesite à franchir le pas n'hésitez plus ! l'essayer c'est l'adopter )

Sympa ces photos !!
La ligne d'échappement est d'un seul bloc ?

Salut, affirmatif ! et c'est lourd, un bon 60 kg mais on sent bien que c'est fait pour durer...

[kawaH2]

Salut, pourquoi as-tu déposé le PC arrière? j'ai aussi fait mon embrayage, (l'année dernière), j'ai déposé la ligne pour pouvoir faire "pendre " l'arbre de transmission, mais je ne vois pas pour le pare-choc? c'est faisable sans cric de boite, j'ai fait le boulot tout seul (9H quand même )
t'as changé le roulement d'arbre dans le volant?

330€ c'est bon marché, j'en avais eu pour 450€ chez BM avec le roulement.
c'est rentable économiquement, le forfait est à près de 1000€, donc même en mettant 9h comme moi, ça fait encore du 70€ l'heure

c'est vrai que la ligne d'origine est moche, et heureusement que t'as pas vu les collecteurs.
du début à la fin, ce truc n'a rien à faire sur une M

mon cric de boite:

[530iatouring]

Salut, pourquoi as-tu déposé le PC arrière?
330€ c'est bon marché, j'en avais eu pour 450€ chez BM avec le roulement.
c'est rentable économiquement, le forfait est à près de 1000€, donc même en mettant 9h comme moi, ça fait encore du 70€ l'heure

Sur le TIS ils disent de déposer le pare choc et en fait je l'avais pas fait mais pour accéder au deux vis exterieur tenant les pots, je ne voyais pas autrement ! accès très difficile ( et pare choc tombé en 15min ).
j'ai acheté le kit chez OSCARO et le reste chez BMW
Ca reste un sacré boulot

[luna59]

Sympa ce compte rendu les gars
Kawah, combien avait ton embrayage également?

Je suis une //M avec a priori embrayage HS (donc ça m'intérresse tout ça!!)
mais je me vois mal faire ça et effectivement 950€ le forfait chez BM et 450€ juste le mécanisme (je me suis renseigné aujourd'hui

[kawaH2]

Sympa ce compte rendu les gars
Kawah, combien avait ton embrayage également?

Je suis une //M avec a priori embrayage HS (donc ça m'intérresse tout ça!!)
mais je me vois mal faire ça et effectivement 950€ le forfait chez BM et 450€ juste le mécanisme (je me suis renseigné aujourd'hui

52000km

(attention au voyant moteur sur celle que tu convoites, c'est peut etre rien, comme ça peu etre très cher)

[MDpower]

Mort de rire le cric "etais", coté résistance, il n'y a pas mieux!
Pour franchir le cap, je profite un peu de mon 330ci, aprés je pense que je passe au V8, j'adore ce moteur, la sonorité... Faudrai que j'en essaye un!

Bonne route!

[hartgeman]

slt cool ca a l'air facile sur le v8 je verrait plus sur mon M5 il est neuf
a+

[indra77]

slt cool ca a l'air facile sur le v8 je verrait plus sur mon M5 il est neuf
a+

Et en francais ???

[530iatouring]

MARS 2009 / 83160 kms 135€ : OIL SERVICE faite par moi-même ( 8l huile 10W60 CASTROL EDGE TWS à 14€/l )
DIAG complet effectué

AVRIL 2009 / 84000 kms 48€ : Remplacement d'un capteur de recul ( pièce neuve adaptable )

DEPENSE ENTRETIEN SUR ~ 3ans et 40000 kms = 2877€ soit ~ 1000€ pour 13000kms par an

J'ai décidé de ne plus la faire entretenir par BMW pour la simple et bonne raison que je ne la vendrai .... JAMAIS
Le carnet d'entretien sera mieux fournit ( extrait des DIAGS .... mais pas tamponné )

[sifeddine]

Salut Cedric,

ton calcul comprends les pneus ou des plaquettes de freins?
Peux-tu détailler un peu?