Restauration D'une 3.0Cs

[patgtr91]

c'est bien l' " ennemi " la poussière , à croire qu'elle arrive que quand tu vernis ( les gamins aussi  )  
elles ont meilleures allure les boiseries
 
a+ pat

[passionbmw]

Merci PAT et FBC , c'est clair qu'elles ont meilleur allure , la j'attaque la fabrication d'une barrette chrome de porte et la réfection des étrier de frein , photo a suivre .

[dgl]

Bravo pour l'avancement.
 
En ce qui concerne les étriers, mets des nouveaux pistons tant qu'a faire. Et bon courage pour les dégripper.

[passionbmw]

Merci Laurent oui j'ai passé une commende totale , pistons et joints , j'arrive a les sortir avec du mal au marteau/burin tout ce que je n'aime pas

[storm11300]

Coucou Jean-Luc,
 
Chapeau pour l'évolution du travail sur la titine
Les boiseries rendent vraiment bien (par rapport à l'état originel) Quant-à la voiture en elle-même, elle commence a retrouver une seconde jeunesse qui lui va à ravir
 
Encore merci à toi pour ce partage et pour toutes les photos que tu met ici
 
Amitiés,
Georges
 
PS: j'ai hâte de voire le résultat de la sellerie refaite, ça doit certainement valoir le coup d’œil

[dgl]

Marteau et burin sont à proscrire.
 
Je te fais une photo du montage que j'ai fait pour sortir les pistons en douceur. En frappant, j'ai cassé un étrier voici quelque temps.

[passionbmw]

Merci Georges et merci Laurent , j'ai envoyé 15 Bar d'air comprimé et rien a faire sa ne bouge pas d'un pouce (j'ai modifié la sécurité de mon compresseur a cette effet de 10 Bar je suis passé A pas loin de 20) la soupape a bien chantée
La c'est l'opération de la dernière chance, mais vue que  j'ai  en double et les huit bien collés , pour moi sa s'explique par le faite que le joint interne c'est déformé, donc le terme grippage n'est pas le bon terme en mon sens .   
Les étriers de frein  préparation pour réfection a neuf, pistons et joints .
 .



L'intérieur des cylindres est sans piqure de rouille , pistons propres

Fabrication d'une barrette chrome de porte ou je devrais dire mise a longueur (provenance barrette d'aile que j'ai en stock .)

Pose a blanc

De l'alu massif ce qui fait que sa sera presque invisible

Il ne me reste plus qu'a régler les alignements aile et porte des deux enjoliveurs

[ggn]

Bonjour,
pour les étriers de ma 633, je m'étais servi d'un maître cylindre acheté dans une casse et j'avais bricolé un bâti pour envoyer du liquide de frein sous pression et tous les pistons bloqués étaient sortis sans avoir à abîmer quoi que ce soit. Ils paraissaient pourtant indélogeables!
En passant, j'admire ta ténacité et ton équipement! J'ai hâte de la voir rouler, peut être se croiserons nous un jour aux étangs d'Apigné où je vais de temps en temps avec la 6.

[passionbmw]

Merci, je connais cette méthode , DGL m'en as parlé . j'ai aussi ce qu'il faut pour ce montage avec un pédalier de E34 avec un gros maitre cylindre et pareil sa ne bouge pas , il me reste que ce je montre en images pour les sortir , avec les huit étriers c'est bien le diable si je n'arrive pas en en re faire 4 bons .
Je vais me pencher a la suite sur le liquide de frein a employer pour ne plus avoir de soucis dans le temps .
 
Pour les étangs a voir car il y a un moment ou je suis sortie en concentration , la dernière foie c'était avec la Nk 2000., par contre au moi de Mai j'organise le plus long meeting Bmw de l'année du 17,18,19 voir 20, déjà plus de quarante voitures d'engagées .  

[ggn]

Bonjour,
peux tu donner des détails de ce meeting? Je serai en France en Mai, ça sera peut être l'occasion de sortir ma 6 qui s'ennuie dans mon garage!