Différence M3,325i Et 320is E30

[Toan]

Je suis aussi asthmatique, et j'apprécie particulièrement que mon véhicule partage avec moi ce handicap.

Sinon j'aurais du acheter des BX GTI16, 309 GTI16, M3 E30 cab, et ça m'aurait coûter une fortune !

[Mordan]

Je sais pas si on parle de chance...

La plus chere des M3 d'occaz ne coute toujours pas le prix d'une 308 mazout neuve...
Et pourtant y a bien plus de 308 que d'M3 sur les routes
Sans parler du prix des M5, avec une valeur égale à une 306 TD rincée...

j'ai toujours pas compris pourquoi le prix des M5 E34 était si ridiculement bas.
Je me corrige. si tu me donnes une M3. je la vend et j'achete un m5 et un E30 325 ph1 cab. Il me reste assez de tunes pour gèrer quelques temps

Pose tes fesses au volant d'une M3 E30 et reviens donner ton avis.

faudra que j'essaie un jour mais a priori rien a faire. je trouve la trouve pas belle. j'ai jamais été grand fan du look des E30 (cependant 1000X mieux que le look des récentes). Seul le cab est vraiment bien. Il évite cette vitre arrière démesurée. je suis de ceux qui trouve que le plus beau chassi est le chassi E34 M5 phase 1. Très classe tout en gardant les 4 phares et les angles carrés. Cependant, je suis si triste qu'il n a pas eu d'E34 cabriolet. !!!!!!!!!!@!#@$@# vraiment dommage

Note
Le plus aggressif étant celui de la E24.
La E21 est mieux encore que la E30, surtout l'avant

[DocKeR]

faudra que j'essaie un jour mais a priori rien a faire. je trouve la trouve pas belle. j'ai jamais été grand fan du look des E30 (cependant 1000X mieux que le look des récentes). Seul le cab est vraiment bien. Il évite cette vitre arrière démesurée. je suis de ceux qui trouve que le plus beau chassi est le chassi E34 M5 phase 1. Très classe tout en gardant les 4 phares et les angles carrés. Cependant, je suis si triste qu'il n a pas eu d'E34 cabriolet. !!!!!!!!!!@!#@$@# vraiment dommage

Chalut,

Je parlais surtout en termes de ressenti, d'impressions au volant, car tu faisais l'éloge de la 325i visiblement sans avoir comparé.
Pour le reste, il en faut pour tous les gouts... mais je te rejoins sur le fait que le "bodybuildage" de la M3 E30 ne m'a jamais plu. Je préfère la sobriété d'une E30 normale et la finesse des E30 cab.

[octobre]

Pour un cab par contre, qui a principale vocation de cruiser, un 6L est évidement la meilleur motorisation...

[misterbig75]

Voilà pour ton info un petit fichier bien précis
http://www.bimmerwerkz.com/forum/attachmen...cifications.doc

Moi j'avais une 325i cab, phase 1, 171cv pas de catalyseur, silentieux inox, le bonheur, je recommande donc vivement la 325is...

[Mordan]

Moi j'avais une 325i cab, phase 1, 171cv pas de catalyseur, silentieux inox, le bonheur, je recommande donc vivement la 325is...

où as-tu acheté ton silencieux phase 1 en inox? va falloir que je change le mien, il est troué.

tu as aussi acheté le pot avec? était-il déjà soudé? un ligne neuve chez BMW c'est 400 euros HTVA. mais je crois pas que ce soit de l'inox.

aussi. je voudrais gardé le meme design du pot avec double sortie dirigée vers l'extérieur. Au début je trouvais cela ringard... mais en fait, ringard sur une BMW c'est génial. (j'adore les vielles jantes alu ringardes par example)

merci.

[vincentM3]

Bonjour,merci à tous pour vos avis c'est trè instructif,donc mon choix est quasiment fait je pense me tourner vers la M3 e30 et de plus il y en a une a vendre sur le site
A+

[964RS]

C'est sur qu'avec une M3, tu es sûr de ne pas te tromper

Je suis monté une fois en passager et j'avais été très agréablement surpris par un comportement nettement plus sain et efficace que l'Alpina. Mais il est vrai que le chassis n'était pas d'origine. Pour le moteur, je le trouve sympa avec ses montées dans les tours, même s'il est moins souple qu'un 6 cylindres.

Et c'est déjà un collector, la première d'une longue série.

[E39Touring]

Bonjour à tous,

je suis aussi ce post attentivement, n'étant pas spécialiste des E30, mais adorant ce style "à l'ancienne" et sans (trop) de concessions" au sport.

La 325 IS à l'air aussi très interéssante avec le BRUIT du 6L, la boite courte et l'autobloquant

Je me risque à un petit classement de "sportivité" répétant que je suis novice E30 et surtout pour faire valider par les plus calés!

Du + sportif au - sportif:

M3
320IS
318IS
325IS
325I

ce qui parait assez logique, non?

j'ai entendu parlé d'une 323 I sport mais ne la retrouve pas dans les modeles de motorisation E30.

Vous pouvez faire votre classement si vous le désirez en étayant et argumentant, merci!

Quen pensez-vous?

[964RS]

Je pense que si tu peux établir un classement entre les 4 cylindres IS dont la finalité sportive est identique, y adjoindre les 6 cylindres est plus hasardeux.

Je ne vais pas parler de ce que je ne connais pas, mais si la M3 peut-être considéré comme le sommet de la gamme sportive pour ses montées en régime et la précision de son régime, on peut lui préféré un 6 cylindres.
La si je parle de la seule e30 avec laquelle j'ai roulé en 6 cylindres, ma B6, sorte de 335is, le plaisir est différent, puisque tu as le chant et la rondeur d'un 6 et se battre avec une auto dont le comportement n'est pas excempt de reproche est fort sympathique.

Si le seul juge de sportivité, c'est le chrono, alors une M3 est devant, y compris ma b6 qui même avec des chevaux en plus, ne pourra pas suivre.

Après si tu fais un classement sur les préférences de chacun, c'est totalement subjectif et chacun aura son classement et le tien n'es ni plus vrai, ni plus faux qu'un autre