? Moteur Qui Semble S Emballer

[runeduloup]

Bonjour ,
le probleme a peu etre ete deja posté mais je ne sais pas ce que je dois recherché

Donc ca fait une semaine que j ai ma nouvelle 320d e46 M47 de 2003 avec 200000 km .

J ai remarqué que lorsque je fais de bonne acceleration vers 2500 trs/min le moteur emet une sorte "vroum" (un beau bruit comme en plein regime ) puis le "vroum" diminu pour recommencer 2 sec apres et repart nickel.
Pour essayer d expliquer un peu mieux , on dirait qu il manque un peu de couple dans la phase du "vroum" qui diminu ,par contre tout le long l acceleration est en continu , le compte tour suit bien ( il ne s emballe pas ) , la 320 ne fait pas de trou perceptible .
Quand le symptome n est pas comme ca , c est arrivé a 3200 trs/min on dirait que le moteur fait une pause...

En gros les 2 cas c est comme si le moteur s y prenait en 2 fois pour etre " sportif"...

Nb : le turbo a 1 an , la vanne egr et la pipe d admission sont nickels ( j ai tout demonté ) , l embrayage est d origine ( je ne veux pas vous donner de fausses pistes )

Merci d avance...

[runeduloup]

apres mure reflexion , je vais essayer de mieux m expliquer :
c est comme si le moteur faisait une vague dans sa phase d acceleration sans pour autant avoir de repercution sur son comportement , comme si le moteur s emballait une fois avant de reprendre ses esprit pour vraiment partir.
Ou alors comme si elle montait a 4000 trs/ sans en etre le cas ( du moins pas visible sur le compte tours )

[runeduloup]

Voila , j ai pris le temps aujourd hui de bien analyser le comportement de ma voiture .
Alors , lors de la " pause" de la "vague" du moteur , ( ou de la montée en regime ) le compte tours s arrete aussi , voir meme redescend de 200 trs/min ainsi que le sifflement du turbo s arrete brievement...
:gr:
Alors docteur ??
un capteur , le systeme valvetronic , une durite de turbo ,l embrayage , le debimetre ??
Suis un peu perdu a vrai dire....

[runeduloup]

Nb :voiture a l arret en accelerant sans vitesse il n y a aucuns symptomes , de meme en 3eme avec le frein a main elle cale

[g abriel]

Nb :voiture a l arret en accelerant sans vitesse il n y a aucuns symptomes , de meme en 3eme avec le frein a main elle cale

salut,
moi, je te suggere de debranché ton debimetre
si sa s'ameliore... il est mort (surement)
si sa ne change rien, ce n'est pas sa

[runeduloup]

Je ne peux pas editer , donc a force ca fait beaucoup de message..
Aujourd hui j ai remarqué que c est seulement au dessus de 60 km et /ou a partir de la 3eme . Peu etre aucun lien..
J essai le debimetre + differents capteurs dans la semaine ou ce week end

[patgtr91]

lo,

normalement un embrayage fatigué patine , tu accéléres et le moteur s'embale prend les tours , mais la voiture n'accélére pas .


a+ pat

[hugo0201]

+1 pour le débimètre qui commence à lacher. Sur VAG (la grosse maladie des Golf 4) en général ça commence comme ça, trous à partir de 3000t/mn.

Vérifie quand même tes durites de turbo.

@+

[runeduloup]

salut,
moi, je te suggere de debranché ton debimetre
si sa s'ameliore... il est mort (surement)
si sa ne change rien, ce n'est pas sa

Je viens de faire l essai et il me semble que le probleme au lieu d etre a 2700 trs il est a 3000trs et symptome moins flagrant en 3eme par rapport a avant mais idem en 4 eme , c est possible ???
Par contre on dirait que le debimetre est huileux a l interieur

[runeduloup]

resultats , j ai changé le separateur d huile , le manchon d air qui part du turbo jusqu au debimetre etait mal emboité a la base ( plein de suie autour ) : probleme idem
je reprecise , il y a un trou a l acceleration seulement si je mets le pied au plancher, et si je le fais a 2000 trs le trou est a 2700
si je le fais a 2500trs le trou ce fait a 3200 ..