Bmw 320I E30 1989 Impossible De Démarrer?

[G-Power74]

Salut,
Alors je cherche quelqu'un de calé en E30 pour un collègue.
Il à acheté cette voiture pas chère pour la retaper (depuis qu'il l'a elle a jamais démarré.)
Il a déjà restauré de A a Z moteur,tout les relais,pompe de gavage,tout les capteur,etc.
Avant il y avais de l'étincelle mais pas d'essance qui arrivait au moteur,pour être sûr que ce soit pas le calculateur il l'a envoyé pour être contrôlé dans un 1er temps chez un pro et au final il a été remis à neuf.
Après l'avoir remonté il a toujours pas d'essance car la pompe tourne toujours pas et plus d'étincelles du tout.
Il a essayer a la valise multimarque avec l'adaptateur ADS pour les anciens obd grosse (prise ronde) mais il trouve rien ce qui m'étonne pas.
Pour être sûre je vais donc lui mettre inpa sur une clef pour voir si des défaut ressortent malgré tout.
Pour ma part je suis pas vraiment calé dans l'électronique des vieilles BM mais il est possible que ce soit un problème lié au Ews(antidemarage) où qu'elle se soit mise en mode "transport"?
A l'époque je sais pas si ça existait déjà.
Donc si quelqu'un a une idée ce serai super cool.
A+

[Cort45]

M'étonnerai qu'il y ait un ews sur e30!
Il faudrait déjà tester la pompe en direct

[tuomas]

Antidémarrage? A part le Neiman ou une éventuelle alarme....
 
INPA? On parle d'une E30, même mon Z3 de 99 est toujours sur ADS...
 
Est ce que la pompe a du jus? Alimentée en solo tourne-t-elle? Un bête problème d'arrivée d'essence ne doit pas déclencher une investigation avec recherche de codes erreur sur une auto de 30 ans.

[Nico-R]

Salut,
 
INPA sur E30 ça ne fonctionne pas même avec tout le matos spécifique ADS, il faudrait hypothétiquement des très vieilles versions, elles sont introuvables, et fonctionnerait sous un environnement win 95/98 en 16 bits, peut être XP en mode compatibilité.
 
II faut le DIS, avec une interface ADS (EasyDIS mode low cost mais qui fonctionne) ou une vraie tête EDIC (mode plus sérieux mais plus cher).
 
Pas d'EWS sur E30, déploiement courant 1995.
 
Soit il y a une coupure quelque part (ancien coupe circuit ou anti démarrage/alarme) soit tu as un soucis sur une alimentation DME ou une masse.
Tu peux trouver des schémas (ETM) sur le net, après on sort le cerveau et le multimètre, car si c'est une coupure d'alimentation, le DME ne répondra pas lors du diagnostic avec  le DIS... de toutes façons sur un motronic 1.3 y'a pas pléthores d'infos.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
INPA sait gérer le protocole ADS Alex c'est juste que selon l'année, INPA ne verra rien ou pas grand chose car la technologie employée sera trop ancienne.
 
Ma e34 est en ADS et INPA voit bien mon DME, par contre sur une e30, je ne suis pas certain qu'il verra grand chose.


Oups, désolé Nico, messages croisés.


@G-Power: Est-ce qu'il a testé si la pompe à essence n'est pas grillée ?


En shuntant le relais de pompe, il faudrait voir si elle fonctionne ou pas déjà.

[tuomas]

Je vais faire ma tête de mule, mais dire "INPA gère ADS" et "INPA ne retournera aucune info"; c'est pas contradictoire? 
 
Je ne suis clairement pas expert (contrairemenent à Nico   ) mais je sais que jusqu'aux E46/E39, c'est très difficile de penser mettre une valise... et c'est surtout souvent plus simple de trouver le souci "à l'ancienne". Là, de ce qu'on peut voir, il y a soit un problème avec la pompe soit un souci d'alimentation de ladite; donc un fil coupé. Que pourrait il bien se passer d'autre - en l'état actuel de description du problème- ?

[G-Power74]

Re, ah je m'attendais pas à autant de réponse ça fait plaisir.
D'accord donc c'est trop vieux pour avoir l'ews,sinon il n'y a pas d'alarme dessus.
Du coup inpa va lui servir a rien si j'ai bien compris,en même temps je m'en doutais vu l'année de la voiture x)
La pompe est neuve donc je lui ai aussi conseillé d'essayer en la branchant direct sur la batterie avec des cables pour voir si elle tourne.
Après le plus gros soucis c'est qu'il y a plus d'étincelles.
Avant de restaurer le calculateur il m'a dit qu'elle arriver à "Peter"en mettent un coup de nettoyant frein à l'entrée de l'admission sans démarrer pour autant(en même temps normal si la pompe tourne pas)
J'avoue qu'un problème de masse ou fil coupé c'est possible avec les années ça dois plus être au top.

[tuomas]

A mon avis la "réparation" du boitier n'est pas innocente, bien qu'on puisse aussi penser à un problème de bobine.

En gros, il n'a plus rien: ni allumage ni essence. Bon...courage!

[G-Power74]

Yes c'est pour ça que je pensais à l'ews (où une sécurité qui bloque l'alimentation pompe et allumage) vu que sur certains véhicules ça peux créer des problème lorsqu'on change le boitier dde mais vu l'année ça devrait être bien plus simple que des voiture modernes