Sur Bmw E 46 330Xd À Quoi Servent Les 2 Petits Fils Qui Vont Sur Le +

[Montana43]

Bonjour à tous et à toutes, car souvent il y a des femmes sur les forums auto, il faut y penser, donc possédant une bmw e 46 330xd de 2003, je n'arrive pas à savoir à quoi servent les 2 petits fils raccroché par une fiche jaune et raccordé avec les gros fils rouge sur le + de la batterie, car je me suis renseigné et on me dit beaucoup de choses différentes, donc vous pourrez peut-être m'aider, enfin j'espère, merci au membres qui donnent des réponses cela nous redonne un peu d espoir , je reviens sur mon problème d'alternateur pendant que j'y suis , j'avais changé l'ancien par un neuf +la batterie tant qu'a faire suite à la vieillesse de celui ci, donc j'ai effectué les mesures au voltmètre et moteur allumé ou éteint j'ai toujours la même mesure, donc je me répète, l'alternateur neuf à tenu environ 15 jours et un parcours d'environ 300 km avant que le voyant s'allume au tableau de bord et ne recharge plus, j'ai l'impression d'entendre un bruit de roulement deffectueux et je précise que pendant les 15 jours ou il a fonctionné, on entendait une sorte de grincement entre 2000 et 2500 tours, je précise, galet tendeur, poulie damper ect.. Tout est OK, donc merci aux personnes qui pourront peut être m'aider, encore une chose un pote m'a dit que c'était peut être la poulie debrayable qui était hs !

[Nico-R]

Salut,

Système pyrotechnique pour couper la batterie après un choc important.

Pour l'alternateur, est il excité ? La liaison entre la borne B+ et la batterie est ok?

La masse moteur est celle de l'alternateur ?

[Montana43]

Salut et merci pour ta réponse par rapport au petit fil, oui le jus arrive au + gros fil rouge de l'alternateur et l'alternateur fait masse avec le moteur quand j'ai testé

[Montana43]

Pour l alternateur il est bien en contact avec la batterie même en passant par le petit boîtier de raccordement côté passager et tu veux dire quoi par exciter, car j ai souvent vu sa mais je sais pas comment ont le teste ? Merci, car c'est la première fois que j'ai un problème pareil avec l'alternateur, surtout qu'il est neuf, à moins qu'il ai un défaut, je rajoute que je l'ai payé 96 euros sur Misterauto, merci d'avoir répondu, au moins je me sens moins seul

[Nico-R]

Le petit fil doit être à +U bat (12.5V) contact mis.

[Montana43]

OK merci, je vais regarder, par contre sur la fiche de l'alternateur j'ai 2 fils, enfin je regarde ça et je tiens au courant.

[Nico-R]

Deux petits fils ? Je n'ai pas le circuit de charge en tête su E46 mais dans ce cas tu as un alternateur avec excitation séparée et détection d'anomalie de charge par la lampe (sous et sur charge)

[Montana43]

Merci, donc je pense renvoyer l'alternateur à Misterauto, je leur ai téléphoné et il m'ont dit qu'il était garantie 2 ans et qu'ils me le rembourserai et j'en achèterai un autre pour voir du coup, car il fait quand même un mauvais bruit de roulement et mes collègues mécano m'ont tous dit en testant sur la voiture que le soucis venait de l'alternateur à presque 100 %,,mais je voulais quand même d'autres avis, merci à toi, si tu as d'autres idées n'hésite pas à me les envoyer, un grand merci à toi et je tiens au courant si le problème est résolu