voilà la question que je me pose...
Je suis actuellement propriétaire d'une E21 318i, et j'envisage sérieusement de faire l'acquisition d'une E30 (genre 318is).
Mais pour des raisons professionnelles et de manque de temps et de place, je ne peux m'occuper de deux modèles en même temps.
Même si ma 318i n'a pas une grande valeur vénale, elle a une grande valeur sentimentale à mes yeux. Or si j'achète la 318is, je serai contraint de me séparer de ma E21...
Alors que faire ? Rester chez les anciennes ou rejoindre le clan des récentes ?
Pour info, le match :
318i E21 - 1981 - 196 000 KM - volant, pommeau cuir
318is E30 - 1991 - 135 000 KM - équipement M technic
@+
en forme ce matin 
), la e30 phase 1 est le meilleur compromis "moderne/ancienne". c'est une auto super facile a vivre tous les jours, avec un minimum d'équipement moderne (vitre elec, direction assistée), vraiment confortable et correctement insonorisée. la e21 fait vraiment plus ancienne (et pour cause).
), mais quel plaisir de s'en servir et quel look avec sa calandre 4 phares et ses jantes alu d'époque 
!, ensuite, j'ai voulu faire comme toi, passer à la e30, alors j'ai acheté une 325i coupé et la : quel moteur ! ça on ne peut pas dire le contraire, mais question qualité (enfin pour mon modèle qui avait presque 200000km), c'était beaucoup moin solide que la e21 : du jeu presque partout dans le train avant, des fuites d'eau par le joint de parebrise, dans le coffre, et ce look qui fait penser qu'on a pas assez de fric pour s'acheter le dernier modèle..., enfin je l'ai revendu pour m'acheter une e21 323i que je n'ai jamais trouvé.... et n'ayant plus de voiture, j'ai pris provisoirement une 520i e34 qui m'a bien transporté (un petit tgv) mais sans trop de plaisir et avec les défauts techniques de la e30 (jeu dans les rotules, silent blocs etc..), enfin, j'ai tout refait et j'ai revendu, toujour pour trouver une 323i que j'ai trouvé, enfin pas tout à fait, j'ai pris une 320/6 à carbu et j'ai enfin retrouvé ce plaisir de prendre toujour les trajets les plus long et à se balader coude à la portière à 60 à l'heure sur les routes de campagne bercé par le chant du 6 cylindre et de l'aspiration du gros 4 corps... 
(surtout le passager), j'ai jamais vu ça sur les modèles d'avant..., en plus, tu vas passer d'une chaine de distrib à une courroie... 
Désolé, les fan de e30, de casser un peu le mythe... je pense quand même en restant objectif que la e30 est une excellente voiture restant bien plus fiable que presque toutes les voitures de son époque et que bon nombre de voitures actuelles. A son crédit par rapport à la e21 : une tenue de route vachement moins alléatoire et moins casse g......