quand tu parles de thermostat, c est du calorstat? (la "vanne" qui s'ouvre qd le moteur est chaud). car moi j ai eu exactement ce problème: le clorstat était grippé en position fermée, donc le circuit d'eau n'allait pas au radiateur... si ta durit haute est brulante et celle du bas toute froide, je vois pas ce que ça pourait etre d'autre... remarque, y a peut etre une astuce que je ne connait pas sur les 525tds... mais regarde déjà du côté de ton calorstat s il est pas bloqué en position fermée. fo le démonter et le mettre a bouillir dans une casserole d'eau. une fois que l'au bout, si le calorstat s'ouvre pas, c est qu il est naze (ce ke je pense). dans ce cas change le et en attendant, tu peux casser délicatement la vanne MAIS sans toucher à la partier externe qui, si c est comme sur la mienne, fait joint d étanchéité. a+
