Avis bmw e39 540iA

[The Swede]

12L, c’est raisonnable. Ma 750i (4.8 V8) avait en moyenne besoin de 12.5L en conduite pépère.

[tuomas]

Mon x3 de 230 bourrins faisant bien ses 11 litres, ça ne me semble pas complètement délirant qu'un "vieux" v8 fasse un ou deux litres de plus.

[The Swede]

Ta 328i e46 et 525i e60 font quoi comme conso?

[JWEST]

Un autre paramètre pour ta prise de décision : c'est une version sans vanos, la consommation est pantagruelienne.

Avec ma B10, qui cube un poil plus, je peux descendre à 12 litres à 120 stabilisé uniquement.

En ville c'est 20 à 25 litres, chaque démarrage consomme bien 1 ou 2 litres sans problème.

Par contre tu as le souci des vanos en moins, ce qui rend la dépose repose de la distri beaucoup plus facile.

Et bah dis donc 12 l à 120, tu as un pb, je suis à 9 l à 135 au régulateur, sacré différence quand même

C'est une Alpina B10 V8 4,6 sans vanos en boite auto avec des roues en 18 et des pneus énormes..

La mienne aussi est en 18’, 235 à l’avant et 265 à l’arrière

[Nico-R]

Ca serait bien que tu la représente

Je sais pas comment est réglée l'Alpina avec le 4,6 sans vanos, ça me semble pas énorme comme conso pour 340 poneys, ça en fait 50 de plus que le 4,4.
Il y a un bon litre de conso en moins avec le vanos.

Avant passage E85 je tournais autour de 10-11 litres voir un peu moins sur un trajet autoroutier à 130 gps.
Le Touring est plus lourd aussi.

Sinon une fois les gros frais passés c'est pas hyper cher a faire rouler sauf tout ce qui est spécifique V8 et souvent partagé avec la M5.

Par exemple un simple cache plastique autour de la barre stabilisatrice de 6 cylindres vaut moins de 10€, celui pour le V8, 130...
Le train avant tout est spécifique et donc plus cher, comme l'a dit bimeur 1000€ par poste (train avant, train arrière, révision sérieuse moteur, fuite, circuit de DA ...).
Le module ABS DSC ou ASC selon la phase c'est pareil, ça finira par lâcher.
Les mécanismes de lève vitre sont du consommable.
Les optiques avant xénon de ph2 coûtent aussi un gros billet. En ph1 on peut les réparer plus facilement.

La partie échappement est très chère si PB de cata.

[The Swede]

Je ne savais pas que la différence de prix des pièces était si grande.

[bimeur]

je dis pas que des conneries :p

Nan sérieux, c'est une super caisse, mais plus elles ont de bornes, plus elles coutent cher, croit moi, pour la mienne et ses 400 000, j'en suis a environ 1000 à 1500/an, durant 4/5ans, ça doit faire quoi, 3/4ans que je suis 'tranquille' avec, à ne faire que du consommable.

[Nico-R]

J'ai pas calculé en détails, mais depuis juin 2022, j'ai du mettre 1500-2000/an, ça se tient.
Il y a des réparations mais aussi des pièces esthétiques ou d'accastillage et plastiques.
Un peu de mise à mon goût, aussi.

J'espère aussi arriver à un pont ou c'est que de la pièce d'usure...


De souvenir j'ai dépassé les 350 k km.

[cyril.m535i]

Perso la E39 c'est une voiture moderne . Sur ma 535i v8 je ne fais que l'entretien mécanique courant. J'ai pas chiffré en détail mais j'ai déjà bien mis 2000 euros dedans en 5 ans; et encore j'ai pas fini... . La semaine dernière lors d'un aller retour Toulouse Paris j'ai pris un gravier...pare brise fissuré. Le train arrière a besoin d'attention, j'ai toujours la boîte toto qui patine si j'appuie à fond, les clip en plastiques dans les phares avant casser, du coup elle regarde en haut à gauche et très bas à droite .
Sans compté les consommables, la vidange arrive et les pneus aussi .
Bref elle coûte des sous sous MAIS quand je vois tout les emmerdes que mes collègues de boulot ont avec des voitures moderne de 100.000km et les grosses dépenses engagés....je vais encore garder ma vielle V8...

[bimeur]

C'est ca, faut relativiser

Ma belle soeur a acquis une clito dci l'année dernière, elle vient de claquer 1an après (occasion), payé 2400balles.......quand on voit toutes les emmerdes sur les puretech, les rappels a gogo chez VW etc, franchement, je pense sincèrement que les e46/e39 chez BMW sont les dernières vraies bonne caisse qu'il faut conserver, quelque soit la motorisation.

Pourtant il y encore quelques modernes qui me font tourner la tete, mais quand on connait l'arbre qui cache la foret d'emmerdes, c'est niet.

La 308 break en vert foncée, je la trouve sympa, mais avec le xu10jp4rs, pas le pureshit......