M30B28 E12 528i, moteur démarre pas sans gaz

[Nouk57]

Mais non voilà JB !!!!

Noël avant l'heure !!

Le démarreur n'a pas l'air d'origine.
Le débitmètre a été nettoyé mais effectivement peut être pas testé...

Si tu savais depuis combien de temps j'attends que tu réapparaisses !!

[Nouk57]

Pour moi le 12v arrive sur la résistance par le démarreur uniquement quand le démarreur est actionné

C'est aussi ma compréhension des schémas.
Vois à débrancher le fil qui lie les résistances au démarreur et contact mis mesure la tension que tu as côté démarreur.

Alors je viens de le faire
Je ne branche pas la cosse, je mets le contact j'ai rien au voltmètre.

Par contre si je branche ce fil, en mode contact les résistances rougissent...

Pendant que ça rougit, j'ai débranché le débitmètre, pas d'effet.

[Nouk57]

Pour mon voyant batterie (très faible)

J'ai changé le régulateur d'alternateur, pas d'effet.
Le chat peteur me dit que peut être une diode de l'alternateur serait foutu ?

Bref je deviens fou

[hologramme]

et le point côté démarreur ne serait pas en cc avec la masse?

[Nouk57]

et le point côté démarreur ne serait pas en cc avec la masse?

Je vais faire ce test également.

Je vais recevoir les résistances bientôt, je ferai tout en même temps.

[Nouk57]

Hello tous.

J'ai fait le test avec de nouvelles résistances.

PXL_20251212_164107829.jpg (148.18 Kio) Consulté 46 fois

Même effet, résistances rouges...
Il ne reste plus grand chose. Sur le sujet de JB, ses résistances rougissaient après le changement de démarreur. Problème de masse du moteur ?
Je vais tester, démonter, nettoyer déjà ça.

Je peux avoir un défaut sur le relais de démarrage ? Celui qui inclut la pompe à essence ?

Bref ce petit casse tête me soule...

[bimeur]

tu as encore (en bon état) ta tresse de masse moteur > chassis?

[Nouk57]

Je vais regarder ça.

De mémoire pas de tresse mais un gros câble qui relie le moteur à la masse générale.