C Bien De Rigolé Mais Ca Ne Résoud Pas Mon Prob

[zob-zob]

Lut,
Si tu avais le tuyau plein de merde, il doit y en avoir ailleur....
Tu ferais bien de lire les précédent post de charlieamk, pour faire un nettoyage complet de ton circuit.
Fait tout ça sans carlostat, et ne le remets qu' a la fin

Ci@o,
Nanard.

[zob-zob]

Le tuyau.......C'est celui de la voiture

[Titophe]

ok merci, mais ce né pas dangeureux pour le moteur de roulé a vitesse soutenu sans thermostat ??????

[manuz1]

ok merci, mais ce né pas dangeureux pour le moteur de roulé a vitesse soutenu sans thermostat ??????

ben non , il va juste mettre du temps à chauffer
donc il va falloir attendre plus longtemps avant que tu essayes de taqiner les m3 sur l'autoroutes ,
en cas met y un détartrant de circuit de refroidissement , roule quelque temps comme ca , et aprés tu vidanges tout, et tu remets un calorstat neuf ou tu test le tiens.

[Titophe]

salut,

après moulte conversation sur le chat on a parlé de bleme de circulation d'huile ou de radiateur d'huile plein de mélasse qui ralentirait la circulation de l'huile vu que mon bleme de chauffe vient seulement sur autoroute a vitesse +/- soutenue mais surtout qd la voiture é bien chaude, la matin a froid elle tourne comme une jeune fille mais dés qu'elle é bien chaude elle tourne comme une patate
donc peut etre qu'il ya un bouchon ou de la mélasse qui empécherait la circulation de l'huile ou l'huile serait trop épaisse pour faire son boulot ds le moteur résultat chauffe é le circuit de refraudissement ne suit pas ???


Qu'en pensez vous ????????


Là j'avoue je suis paumé, je ne c plus quoi faire, peut etre un bon nettoyage du circuit d'huile é du circuit de refraudissement s'impose?
mais comment faire exactement?????
surtout pour le circuit d'huile

[e36]

Salut,

je ne voudrais pas te faire peur mais dans mon jeune temps .... j'ai eu une audi 80 1.6l TD
l'aiguille de temperature grimpee egalement dans les tours apres replacement du joint de culasse.
en fin de compte c'etait la culasse qui etait felee !!!

Christophe / Cambrai (59) 325tds / 96.

[manuz1]

salut,

après moulte conversation sur le chat    on a parlé de bleme de circulation d'huile ou de radiateur d'huile plein de mélasse qui ralentirait la circulation de l'huile vu que mon bleme de chauffe vient seulement sur autoroute a vitesse +/- soutenue mais surtout qd la voiture é bien chaude, la matin a froid elle tourne comme une jeune fille mais dés qu'elle é bien chaude elle tourne comme une patate  :devil:
donc peut etre qu'il ya un bouchon ou de la mélasse qui empécherait la circulation de l'huile ou l'huile serait trop épaisse pour faire son boulot ds le moteur résultat chauffe é le circuit de refraudissement ne suit pas ???


Qu'en pensez vous ????????


Là j'avoue je suis paumé, je ne c plus quoi faire, peut etre un bon nettoyage du circuit d'huile é du circuit de refraudissement s'impose?
mais comment faire exactement?????
surtout pour le circuit d'huile

si tu avais un pb avec ton huile tu aurais un pb de pression d'huile , or e n'est pas le cas et depuis le temps je pens que ton moulin serait mort , plus d'embielllage, quand tu démarrage ton voyant d'huile s'allume puis s'éteint cela vet dire qu'il y a la pession, vérifie les durites au niveau du filtre au elle réchauffe le gazoil , regarde si elle sont pas bouché , et roule un peu sans calorstat vérifie que ton calorstat s'ouvre à la bonne température pour ta voiture (c'est marqué dessus) qu'on t'ai donné le bon.
Si tu avais un pb de circulation d'huile tu aurais le voyant qui s'allume, et puis tu doit avoir 5 l d'huile pour 10 l d'eau.

Tu devrais vérifié le calage de ta pompe à injection aussi, on sait jamais .

a++

[Titophe]

salut,

bon, me revoila pour vous donné des nouvelles

après avoir vidangé circuit de refraudissement é celui d'huile, en passant changement de thermostat (bien remis la fleche vers le haut) nettoyage du radiateur, des durites et et et...........
le tuyau de retour ou plus excatement le tt piti trou situé ds le bocal, dans la logique le liquide doit coulé, pour moi ca faisait des bulles
donc après remontage, purge essais !!!!!

ben apparement pas de blemes
aucune pression, aucune surchauffe
donc je croise les doigts que ca soit bien ça

merci à tous pour l'aide que vs m'avez apporté