jwy a écrit :Salut
Oui pour moi ca doit etre c est un probleme assez connu sur les 328i E46 j avais le meme A+
djslowrnb a écrit :Merci de ton intervention donc un petit capteur a l'origine de tout ça... hallucinant en tout cas mais bon j'espere que tt rentrera ds l'ordre, et ce capteur donne une temperature? pour le -44° par exemple
Merci encore!!!
encore
JPAT a écrit :Ce qui est sur c'est que le diag dit que le capteur AaC donne une info érronée par moment.
ça cela peut être la source du calage à chaud de la voiture.
Par contre le fait que tu ai parfois une température d'air admis et de liquide de refroidissement complétement érronées me fait dire qu'il faut chercher plutot coté faisceau electrique dans le compartiment moteur.
Car avoir 3 capteurs, qui sont à 3 endroits différents du moteur, en panne, la cohincidence est currieuse....
Il n'y aurait pas eu une intervention sur le moteur il y a pas longtemps par hazard???
Genre joint de culasse ou remplacement du moteur qui aurait justifié le débranchement du faisceau moteur???
Tu as controlé que tu n'ai pas une partie du faisceau qui passe trop près d'un endroit très chaud?
Tu as controlé les gros connecteurs electriques qui vont du moteur à la voiture??
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