La boite inversée, c'est sympa à l'usage, il faut juste prendre l'habitude.
C'est ce que j'ai sur l'Alpina et je trouve ça plus sympa à conduire. Sur petite route sinueuse, quand on attaque c'est souvent entre 2 et 3, et sur route plus droite et donc avec plus de radars j'utilise surtout 4 et 5. Et donc pas de mouvement latéraux.
Et puis ça donne un coté un peu exclusif.
324td E30 Vs 323i E30
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Re: 324td E30 Vs 323i E30
135 i 2008
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Re: 324td E30 Vs 323i E30
Salut,
Si ta 324 TD fonctionne parfaitement, gardes là.....pour l'agrement et surtout pour la conso.
On trouve facilement des modèles essences en parfait état!!!de plus entièrement d'origine.
A+
Si ta 324 TD fonctionne parfaitement, gardes là.....pour l'agrement et surtout pour la conso.
On trouve facilement des modèles essences en parfait état!!!de plus entièrement d'origine.
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Re: 324td E30 Vs 323i E30
ben franchement ma 324 td ya juste les frein a prevoir mais c'est pas urgent
- no Ix
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Re: 324td E30 Vs 323i E30
Hello,
Là je ne saurai te conseiller sur ce qui est le mieux pour toi, mais je peux te donner mon avis et éventuellement faire pencher l balance pour l'une ou l'autre, vu que je suis un heureux possesseur des deux modèles dont tu parles.
La 323i "sport"
est un gentil pousse au crime
. Tu seras vite enivré par le son émis par ce six merveilleux, très coupleux et qui a une allonge inégalable (pour moi) dans la gamme M20. D'où une conso qui va inévitablement s'envoler, mais il en découlera un plaisir autre qu'avec le diesel. Quitte à être un peu provoc', tu rentres pour de on dans le monde BMW avec ce modèle. Par contre, je te le redis, faut pas avoir peur d'ouvrir la trappe à essence... C'est une voiture passion avec laquelle tu pourras aller sur piste sans arrière pensée. Un des défuts des ph1 par contre, c'est la rouille!! Si tu cherches un peu, tu vas en trouver... Autre petit pépin récurrent sur les vieilles ph1, ce sont les joints de queue de soupapes qui ne sont plus très étanches>>prévoir un décapsulage si jamais fait.
La 324td, bien tu connais. Moteur ultra souple, mais pas d'allonge. Bruit pas super engageant, quoique ça n'ait rien à voir avec un 4 pattes. C'est du bien fiable (je sens les contradicteurs venir
) et la conso reste très mesurée. Je ne fais quasi que de l'autoroute avec et je suis toujours sous les 7l/100km. Point de vue plaisir de conduite, ça n'a rien à voir avec les essences.
En fait, tu ne devrais pas comparer les deux modèles qui ne sont pas vraiment destinés à la même utilisation. La passion et la raison....
Là je ne saurai te conseiller sur ce qui est le mieux pour toi, mais je peux te donner mon avis et éventuellement faire pencher l balance pour l'une ou l'autre, vu que je suis un heureux possesseur des deux modèles dont tu parles.
La 323i "sport"


La 324td, bien tu connais. Moteur ultra souple, mais pas d'allonge. Bruit pas super engageant, quoique ça n'ait rien à voir avec un 4 pattes. C'est du bien fiable (je sens les contradicteurs venir

En fait, tu ne devrais pas comparer les deux modèles qui ne sont pas vraiment destinés à la même utilisation. La passion et la raison....
"Tant k y a du bruit, y a la pièce"
- end!27
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Re: 324td E30 Vs 323i E30
salut
moi je dit garde la 324 pour les trajets quotidiens,et achète un 323i pour la passion...
aprés ptet que tu n'as pas la place ou l'utilité d'en avoir deux...
mais c'est vrai que le 6 essence sa sonne mieux
moi je dit garde la 324 pour les trajets quotidiens,et achète un 323i pour la passion...
aprés ptet que tu n'as pas la place ou l'utilité d'en avoir deux...
mais c'est vrai que le 6 essence sa sonne mieux
BMW le plaisir de rouler...
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