à Coup En Dessous De 2000 Tours

[fred078]

Bonjour,

avez vous connaissance de problème de bobines defectueuses sur bmw 325 I E 46 modèle 2002. Ce sont des Bremi. Ce sont des bobines à crayon. J'ai constaté que les modèles après septmbre 2002, la bobine est de type crayon et coute d ailleurs moins cher que les précédantes. Y a t il une faiblesse sur ces bobines BREMI ou pas ?? selon l année du modèle ??

Mon véhicule tremble les premières minutes au démarrage et avance par pallier. Le ralenti est à 660 - 700 tours environ. Il faut que j'appuie franchement sur l accélérateur et elle part d un coup.

En consultant les factures, je constate que bmw a déjà changé les 6 bougies à 50000 kms par des NGK et 1 bobine de marque bremi a été changé. La voiture à 66500 kms à ce jour.

J'ai entendu parler aussi du capteur AAC de villebrequin, mais cela n a peut être rien à voir. La tension a une bobine doit être de 0,9 environ

Je vous cache pas dans les bouchons, elle avance par à coup. De plus la consommation moyenne sur route est à 9,4 l.

Merci pour vs avis.

[fred078]

ben il n y a personne qui a de 6 cylindres essences sur ce forum ??

[dmuller]

lu,

verifie ton flector, j avais un probleme similare au tien sur une e36

a plus

[fred078]

Voila ce que j ai trouvé mais cela concerne le Z4 moteur M54 en 3L ou 2L5


Pannes lourdes ou immobilisantes

Bobines d'allumage. La seule panne qui peut s'avérer immobilisante concerne les bobines, essentiellement sur les moteurs 6 cylindres. Le moteur tourne sur 5 ou 4 pattes. Rouler est possible, mais sur (très) courte distance, et c'est déconseillé. Le problème survient parfois avant 30 000 km. Et les bobines sont affectées les unes après les autres. Leur remplacement est peu coûteux (moins de 100 €, main-d'œuvre comprise).

[fred078]

Personne n a d avis ??? amen!

[darkdevil]

salut, ton voyant moteur s'allume???

Dark

[fred078]

non pas de voyant mais un comportement cahotique en dessous de 2500 tours.