330ci / 330i / 330xi E46 (m54)

[ludo_b]

Pour l'huile entre 0w30 ou 5w30 et 15w50 il y a des intermédiaires comme 0w40 ou 5w40.
Sur certains moteurs (j'en ai fait l'expérience sur mon ancienne 147 très gourmande en huile), entre 5w40, 5w50, 10w40 et même 10w60 il n'y avait pas vraiment de gain en consommation d'huile et je vidangeais souvent (10.000 kms)!
D'ailleurs, des sites spécialisés en huile expliquent que : un moteur prévu pour une huile fluide a sa pompe à huile prévue en conséquences et une huile plus visqueuse fera plus forcer la pompe à huile mais çà ce n'est pas le plus important je pense. Par contre l'huile étant plus visqueuse le film d'huile sera plus épais entraînant plus de "frictions" dans le moteur (certes frictions protégées par l'huile mais le mouvement sera un peu plus freiné). De plus à l'intérieur de l'huile les frottements entre les molécules seront plus importants augmentant donc (avec le paramètre précédent) la température d'huile qui entraînera une dégradation plus rapide de l'huile (mais çà avec les huiles modernes ce n'est pas trop grave) mais pourra entraîner une hausse de la consommation d'huile et on en revient au point de départ...
Sans contredire l'avis des mécanos chevronnés BMW ou Porsche l'ennui c'est qu'ils restent sur la conception de l'huile et des moteurs d'antans avec des huiles visqueuses, de moins bonne qualité et des vidanges rapprochées.
Tout le monde crie au loup avec l'espacement des vidanges mais les exemples de M57 (par exemple) vidangés selon les préconisations (autant pour le choix de l'huile que pour l'espacement) et atteignant des kilométrages importants ne sont pas rares.
Si les 5w30, 0w30 étaient trop fluides sur les moteurs modernes et étaient à la fois trop consommées et ne protégeaient pas assez les moteurs alors tous les moteurs consommeraient et feraient peu de kilomètres ce qui n'est pas le cas.
Pas de consommation d'huile notable sur ma 330d, aucun appoint entre 2 vidanges (20.000 kms) que ce soit en 5w30 ou 0w40 (préconisations constructeur).
Bref, sur un moteur conçu avec des huiles fluides (0w30, 5w30) je ne mettrais pas une huile aussi visqueuse que la 15w50, la 5w40 serait déjà un bon compromis en restant avec des huiles de bonne qualité et suffisamment fluide pour la protection du moteur au démarrage. De la 15w50 au démarrage en hiver çà doit être rude pour le moteur non prévu pour çà

[AFCLOLO]

Je savais que les i consommaient plus d'huile que les D , j'avais fait un topic plus général , ma Cd doit être à 0.4 litre tous les 10 000 kms.

Certains consomment 1 litre tous les 1500 à 2000 kms, à plus de 20 euros/litre ...

Je serai curieux de connaître la conso des proprios de 330 ou 325 i e90/e92 , avec les progrès réalisés au niveau moteur , la conso doit être plus basse ?

Pour ma part je respecte toujours les préconisations constructeurs au niveau des huiles des différentes voitures que j'ai possédées pourquoi faire compliquer quand ont peut faire simple ?

@+

[soony]

Normes de pollution euro


Eu euro3, on n'a pas le cylindre entre la jambe d'amortisseur, le lave glace / le moteur

La norme de pollution euro3 est stipulée dans la liste d'options de la mienne.

[Invité]

SAlut

La norme de pollution euro3 est stipulée dans la liste d'options de la mienne.

Moi aussi, 0169

Merci

A+

[olivierq]

Salut à tous,

heureux possesseur d'une 530ia de 2002 j'ai un peu les mêmes problèmes de consommation d'huile que les possesseurs de E46 avec le même moteur.
Tel n'était pas la motivation de ma question, elle s'adresse plutôt aux propriétaires de E46 330xi. Je cherche actuellement une 330i et passer aux 4 roues motrices me fait peur après avoir entendu plusieurs sons de cloche à ce sujet : ponts fragiles, obligations de changer les 4 pneus en même temps etc...
Pouvez-vous éclairer ma lanterne à ce sujet ? Je vois que Rafal, l'instigateur de ce post, possède une xi donc vos avis m'intéressent.
Désolé de cet aparté dans ce post qui n'est pas consacré à ça, j'en ouvrirai un nouveau si ça pollue de trop...

Bonne journée et merci par avance pour vos réponses.

Olivier

[rafal]

Salut olivierq,

Pour les xi, je n'ai jamais entendu de fragilité des ponts. Les seuls inconvénients d'une Xi sont une conso un peu plus élevée, des perfs légèrement inférieur, une BV légèrement plus lente...mais à l'usage c'est vraiment insignifiant (on ne fait pas des DA tous les jours !) surtout par rapport aux avantages qu'offrent un X...

Pour les pneus, avec un X l'usure est beaucoup plus homogène entre av/ar que sur une propulsion, donc même si on change les 4 en même temps, le budget reste le même car ils durent plus longtemps.

C'est une transmission qui a fait ses preuves, et qui est presque aussi performante qu'un quattro Torsen. Par comparaison avec le S4 V6, la Xi est vraiment aussi efficace sur la neige, et je dirais même plus sympa car la répartition privilégiant l'arrière la rend plus marrante à conduire.

côté entretien par rapport à une propulsion, il n'y a pas grand chose en plus. une petite vidange de ponts + boite de transfert de temps en temps et le remplacement des soufflets de cardan avant à prévoir en général vers 160 000. bref rien de méchant, tout le reste est identique à une propulsion.

Après, le plus dur est d'en trouver une, ça ne court pas les rue !

Si tu as d'autres questions, je t'invite à continuer sur ce >Topic< que j'avais ouvert au sujet de cette transmission X. Tu y trouveras pleins d'infos et témoignages. N'hésites pas si tu veux plus de précisions.

Rafal.

[olivierq]

Salut Rafal et merci pour ton retour rapide.

En effet, rien de bien méchant en plus au niveau entretien entre xi et i.
Par contre je n'ai pas compris si pour les pneus il faut les changer tous les 4 ensemble ou si, du fait du l'usure homogène, le remplacement se fait en même temps naturellement ?

Sinon j'ai lu ton autre topic, très intéressant tout comme les avis de chacun. Je n'achèterai pas une xi par nécessité (je ne vais pas à la montagne et la neige en région parisienne c'est assez rare quand-même) mais je cherche une 330 essence et il y en a relativement peu.
Je suis donc tombé sur celle-ci par hasard :
http://www.leboncoin.fr/vi/33147164.htm?ca=12_s
ce qui m'a amené à me poser un certain nombre de questions au sujet des x...
Questions auxquelles j'ai maintenant la réponse et je t'en remercie.

Bon dimanche et à bientôt.

Olivier

[rafal]

Par contre je n'ai pas compris si pour les pneus il faut les changer tous les 4 ensemble ou si, du fait du l'usure homogène, le remplacement se fait en même temps naturellement ?

Les 2 !
Il faut les changer tous les 4 en même temps (du moins c'est conseillé). Mais de toute façon, les 4 sont usés en même temps (avec un switch de trains AV/AR à mi usure biensur).

Pour l'annonce que tu as trouvée. Elle a l'air pas mal. Elle n'a pas beaucoup d'options à part le Xénon. Je pense que le prix peut être négociable, surtout sur ce type de voiture et en cette période difficile pour la vente d'une voiture...
Bonne recherche en tout cas.

Rafal.

[Invité]

Salut

Vu, mais retour d'expérience d'un mois ; trop court pour porter un jugement.

Mais, jusque là, ca va........

A+

[soony]

Attention

Je ne dis pas que c'est une arnaque l'annonce ci dessus,
mais j'ai suivi les posts sur forum auto concernant cette voiture.
Elle avait était revendu par un forumeur de FA a un autre forumeur de FA qui la mise en vente relativement peu de temps après.
Et il me semble qu'elle était vendue.

Peut être que la vente n'a pas aboutie, mais méfiance, que ce ne soit pas un vol de photos.... De plus, il me semble que certaines photos sont du premier propriétaire et qu'elles ont plusieurs années.

Je te conseille de rechercher 330xi sur forum-auto avant.

Le lien du sujet en question