Changement Moteur M51

[djslowrnb]

ok impec alors je croi que le moteur que j'ai pris est un 325tds
Merci encore!!!!

ah oui c'est dur a changer un pompe a injection? sachant que le moteur est au sol...
Merci

[cfb74]

Non, tu ne risques rien en laissant le turbo de tds... ce sont les meme turbo, sauf sur 525tds touring

Max

Les turbos sont les mêmes, mais la pression de suralimentation est plus élevée sur TDS (1.1 bar contre 0.9 en TD).

Sinon, pour ta pompe à injection :
http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=228
http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=171

A+

[djslowrnb]

Les turbos sont les mêmes, mais la pression de suralimentation est plus élevée sur TDS (1.1 bar contre 0.9 en TD).

Sinon, pour ta pompe à injection :
http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=228
http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=171

A+

merci a toi c'est niquel les tuto!!!
sinon le turbo de tds sur le montage td ça ferra quoi ?
un peu plus de peche?
Merci....

[Djoul]

Ne t'amuses pas à laisser le turbo calibré à 1.1bar. Le palpeur de pression admission envoie l'info au calculateur. Si tu as un calculateur TD et qu'il mesure 1.1bar, à mon avis tu vas tourner en mode dégradé. Et puis la cartographie n'est CERTAINEMENT pas la même étant donné que tu souffle plus fort, les temps d'injection sont forcément différents.

Ce genre de modif n'est pas vraiment recommandé, surtout que je ne connais personne qui ai réussi à transformer un TD en TDS.
Les modifications principales sont :
- la pression de turbo
- l'échangeur (inexistant sur TD)
- la pompe d'injection
- le calculateur

Attention aussi avec les calculateurs de TDS, certains fonctionnent avec la sonde de température d'air admission (E34), d'autres avec le débitmètre massique (E36).

Si je peux te donner un conseil, garde ta pompe d'injection, ton calculateur et ton turbo d'origine.
Je pense que tu éviteras pas mal de soucis.

[djslowrnb]

Ne t'amuses pas à laisser le turbo calibré à 1.1bar. Le palpeur de pression admission envoie l'info au calculateur. Si tu as un calculateur TD et qu'il mesure 1.1bar, à mon avis tu vas tourner en mode dégradé. Et puis la cartographie n'est CERTAINEMENT pas la même étant donné que tu souffle plus fort, les temps d'injection sont forcément différents.

Ce genre de modif n'est pas vraiment recommandé, surtout que je ne connais personne qui ai réussi à transformer un TD en TDS.
Les modifications principales sont :
- la pression de turbo
- l'échangeur (inexistant sur TD)
- la pompe d'injection
- le calculateur

Attention aussi avec les calculateurs de TDS, certains fonctionnent avec la sonde de température d'air admission (E34), d'autres avec le débitmètre massique (E36).

Si je peux te donner un conseil, garde ta pompe d'injection, ton calculateur et ton turbo d'origine.
Je pense que tu éviteras pas mal de soucis.

Merci pour ton intervention
je reviens au new pour ce moteur de serie 3 , j'ai vu que la pompe a la meme ref meme version que celle de ma 525td
parcontre des numero en bas changent.....
je vous les ecrirai...
mon pote mecano demande si c'est bon es qu'on peut laisser cette pompe bosh ? vu que c'est la meme
et son pb c'est le carter a changer, la pompe a huile n'est pas a la meme place que sur serie5 peut t'il faire la modif sans percer quoi que ce soit?
Merci encore je suis impatient de retrouver ma 525td roulante

[Barnabus]

Merci pour ton intervention
je reviens au new pour ce moteur de serie 3 , j'ai vu que la pompe a la meme ref meme version que celle de ma 525td
parcontre des numero en bas changent.....
je vous les ecrirai...
mon pote mecano demande si c'est bon es qu'on peut laisser cette pompe bosh ? vu que c'est la meme
et son pb c'est le carter a changer, la pompe a huile n'est pas a la meme place que sur serie5 peut t'il faire la modif sans percer quoi que ce soit?
Merci encore je suis impatient de retrouver ma 525td roulante

Salut si cela peut t'aidé j'ai changer le moteur de ma 525 TDS par celui de mon acienne 5254 TD.
J'ai monter le moteur du TD avec:
-Calculateuir du TDS
-Turbo du TDS
-Echangeur du TDS
-Pompe du TDS

Pour info sa tourne nickel passer au banc pas loin de cher moi et sa sort 139 CV pas mal pour un moteur qui a 195 000 Km.

Voila si sa peut t'aider.

[djslowrnb]

Merci a toi!!
je vous laisse l'annonce du moteur que j'ai acheter...
http://www.leboncoin.fr/vi/43849108.htm?ca=22_s
c'est une td?ou tds
a l'aide es que je peut monter cette pompe sachant qu'elle porte la meme ref?
et au niveau pompe a huile? Merci!!!!!

[djslowrnb]

Merci pour ton intervention
je reviens au new pour ce moteur de serie 3 , j'ai vu que la pompe a la meme ref meme version que celle de ma 525td
parcontre des numero en bas changent.....
je vous les ecrirai...
mon pote mecano demande si c'est bon es qu'on peut laisser cette pompe bosh ? vu que c'est la meme
et son pb c'est le carter a changer, la pompe a huile n'est pas a la meme place que sur serie5 peut t'il faire la modif sans percer quoi que ce soit?
Merci encore je suis impatient de retrouver ma 525td roulante

UP

[maxfr59]

Hello

C'est un tds... par contre tu l'a payé 500€ avec 300 000kmls?

ca fait cher...

Max

[djslowrnb]

oui c'est vrai ça fais un peu
UP
mon pote mecano demande si c'est bon es qu'on peut laisser cette pompe bosh ? vu que c'est la meme
et son pb c'est le carter a changer, la pompe a huile n'est pas a la meme place que sur serie5 peut t'il faire la modif sans percer quoi que ce soit?
Merci encore je suis impatient de retrouver ma 525td roulante