Nouvelle Acquisition E34

[Nico-R]

Donc comme pour Xavier, nous sommes d'accord mais on ne se comprend pas ! ¨Pont suspendu par 3 silent bloc aussi sur la 525i M20, carter non compatible avec ceux de E28.

Je ne dis pasque le M20 n'est pas un monument du patrimoine BMW, je dis juste, que ce sont des motorisations d'entrée de gamme ( !! ), la 320i E30 est le petit 6 cylindres de la gamme, la E34 520 M20 est aussi le petit 6 cylindres de la gamme.
Tu le dis, selon ses moyens, on pouvait avoir selon les années, un 4L 1.8, un 6L 2.0, un 6L 2.5, un 6L 3.0, un V8 3.0, un 6L 3.5, un V8 4.0 et pour la gamme Motorsport un 6L de 3.6 ou 3.8 ! Pardonnes mon analyse cartésienne, mais le 520 M20, est une "petite" motorisation de l'accès de gamme E34.

Ce n'est pas péjoratif, aucunement, c'étais déja de belles voitures, et elles le sont encore, pour quelques passionnés ou propriétaires avertis.

[E9 CSI]

oui, tu as raison Nico , juste le terme que je n'aime pas en faite...

pour répondre a ce que j'ai compris dans tes dires , pour moi comme pour bien d'autres passionné/es, la E34 est et restera je pense la reine pour les série routière chez Bm ...en faite s'est le début bourgeoisie mais quand même avec cette esprits sportif que l'on aime tous.

[xavier12473]

oui, tu as raison Nico , juste le terme que je n'aime pas en faite...

pour répondre a ce que j'ai compris dans tes dires , pour moi comme pour bien d'autres passionné/es, la E34 est et restera je pense la reine pour les série routière chez Bm ...en faite s'est le début bourgeoisie mais quand même avec cette esprits sportif que l'on aime tous.

Les entrées de gamme en e34 avaient, au départ des compteurs à rouleaux puis digitaux mais sans la fonction check control...
Pour moi c'est le bas de gamme, mais ne tient qu'à toi de l'appeler autrement!
En touring, le correcteur d'assiette est standard(sauf erreur mais je ne penses pas me tromper) à partir de la 525i.

[E9 CSI]

probablement mais la je ne me suis pas encore penché dessus , (correcteur d'assiette).a propo des touring j'en ai loupé un au même prix ,
il y a peut.comme neuf, s'est pas sur les touring que l'on trouve des ponds a visco ?

[xavier12473]

probablement mais la je ne me suis pas encore penché dessus , (correcteur d'assiette).a propo des touring j'en ai loupé un au même prix ,
il y a peut.comme neuf, s'est pas sur les touring que l'on trouve des ponds a visco ?

C'est sur les 525ix...
A quel prix?

[E9 CSI]

C'est sur les 525ix...
A quel prix?

a quel prix ? la tourng que j'ai raté ? 300 E aussi , aucun travaux , la cause chaumage ...........

merci pour l'info pour le pont ...donc introuvable ,
ba a terme je vais en poser 1 en 3.91 autobloc , soit fabriqué soit acheté .

[E9 CSI]

Voici une vidéo / son avant finition , je rappel que s'est un swap boite manuel /automatique.
avec modif de la ligne , passage inox .


video / son , travaux en cour , il manque un collier sur la ligne..

M50B25

[xavier12473]

a quel prix ? la tourng que j'ai raté ? 300 E aussi , aucun travaux , la cause chaumage ...........

merci pour l'info pour le pont ...donc introuvable ,
ba a terme je vais en poser 1 en 3.91 autobloc , soit fabriqué soit acheté .

Qui a dit introuvable?

T'en veux un?
Seul truc c'est qu'il te faut la pompe de direction qui va avec et la commande...
J'ai tout ça!

[E9 CSI]

eu , non merci ,

pas vraiment envi de tout changer..

[E9 CSI]

photo de la modif relai de démarrage, ce qui fait que la gestion Dme est leurrée et ne vois plus la boite auto ...

un seul shunt a faire pour cela ..



le relais et en haut a gauche dans le porte fusible ..

pour faire propre et fiable , un relais a était vidé de tout composant
et la tresse soudé en position 86 et 87...