Danger ! Vidangez votre boîte auto Steptronic !

[rgoezinn]

alors, je vous demande à vous car les utilisateurs de boites auto, suis je parano quand, la voiture dès que je n'accélère plus elle retombe à 1000tr, même à 130km/h.... que le frein moteur s'enclenche qu'avec une forte pente (j'habite dans les alpes et montée descente çà manque pas), et qu'à froid j'ai vraiment l'impression que les rapports patinent.

Nicolas

Bonjour,

Le fait qu'à 130 l'aiguille retombe à 1000trs/min lorsque tu arrêtes d'accélérer n'est pas normal. A partir de 120km/h environ, le convertisseur de couple doit être verrouillé. Si l'aiguille retombe, c'est que ta BVA a belle et bien un soucis.

Parmi les différentes vannes de la BVA, la vanne TCC se charge de verrouiller le convertisseur. Il faut commencer à regarder ça... Mais il faut pour cela vidanger et mesurer la résistance de la vanne. Le mieux est peut être d'aller voir un vrai professionnel de la BVA, pas BMW car ils ne savent que faire des échanges standards de BVA.

Eventuellement, je peux te donner des schémas et des infos sur la vanne en question.

A+

Rob

[eresis]

Bonjour,

Le fait qu'à 130 l'aiguille retombe à 1000trs/min lorsque tu arrêtes d'accélérer n'est pas normal. A partir de 120km/h environ, le convertisseur de couple doit être verrouillé. Si l'aiguille retombe, c'est que ta BVA a belle et bien un soucis.

Parmi les différentes vannes de la BVA, la vanne TCC se charge de verrouiller le convertisseur. Il faut commencer à regarder ça... Mais il faut pour cela vidanger et mesurer la résistance de la vanne. Le mieux est peut être d'aller voir un vrai professionnel de la BVA, pas BMW car ils ne savent que faire des échanges standards de BVA.

Eventuellement, je peux te donner des schémas et des infos sur la vanne en question.

A+

Rob

+1

Avec le kick-down forcé , on doit sentir un coup de pied au ku et la voiture prend très très vite de la vitesse (c'est même quasiment jouissif dans les grosses côtes )

[Daube]

Sur ma Steptronic, la voiture ne change pas de rapport en mode manuel sans que je ne lui demande.
Meme si j'accelere a fond.
A la rigueur, elle fait sauter le verrouillage du convertisseur de couple pour que le moteur puisse grimper plus vite dans les tours, mais c'est tout.
Pour info, chez moi le convetisseur se verouille des que je depasse les 70 km/h, sauf si l'acceleration est trop forte.
Il n'y a qu'en mode Sport que le convertisseur ne se verrouille jamais.

[rocaldo]

euh ... je file sur la route pour tester le coup du 130 km/h ... mais j'en suis quasi sur ...

[mendz]

Pareil pour moi, dés 120Km/h le tour minutes reste en position 1500/2000Trs et en dessous de 110/120 il redescend à 1000trs

[eresis]

Sur ma Steptronic, la voiture ne change pas de rapport en mode manuel sans que je ne lui demande.
Meme si j'accelere a fond.

sur la mienne si

si je suis en M4 à 2000 tr , et que j'appuie sur le kick-down , la boite repasse en M2

quand je m'arrete à un feu en M5 , la boite repart en M2 comme une grande (ou M1 si kick down)

[lordchaos951]

Petite remarque, après avoir effecté la vidange de la boite, en plus d'une plus grande souplesse lors des passages, j'ai l'impression qu'elle rétrograde plus facilement (pour avoir du frein moteur ) qu'avant la vidange.
Réalité ou effet placébo

Ca m'a fait cet effet aussi, et ce n'était pas qu'un impression, car au rétrogradage sur certains rapports, il y avait comme un temps "d'arrêt".

Après la vidange, il n'y était plus.

[richou23]

Bonjour a tous!!

Petite question peut etre bete, faut il vidanger une boite SMG

[rgoezinn]

Sur ma Steptronic, la voiture ne change pas de rapport en mode manuel sans que je ne lui demande.
Meme si j'accelere a fond.
A la rigueur, elle fait sauter le verrouillage du convertisseur de couple pour que le moteur puisse grimper plus vite dans les tours, mais c'est tout.
Pour info, chez moi le convetisseur se verouille des que je depasse les 70 km/h, sauf si l'acceleration est trop forte.
Il n'y a qu'en mode Sport que le convertisseur ne se verrouille jamais.

Désolé de te contredire mais c'est faux. Comment crois-tu qu'en mode Sport, ton régime moteur peut rester élevé alors que tu relâches l'accélérateur ?

En mode Sport, le convertisseur se verrouille suivant la vitesse et la position de l'accélérateur.

sur la mienne si

si je suis en M4 à 2000 tr , et que j'appuie sur le kick-down , la boite repasse en M2

quand je m'arrete à un feu en M5 , la boite repart en M2 comme une grande (ou M1 si kick down)

+1, c'est le fonctionnement normal.

A+

Rob

[nicocooper]

bonjour ts le monde,
je suis rentré hier soir très tard de déplacement, et donc pas pu voir tous vos commentaires avant. merci donc pour aide déjà .
sinon, je referai le test à 130km/h car je ne suis pas sur de la vitesse, j'étais peut-être à 120km/h, et faire le test à plusieurs vitesses.
sinon, une des personnes a parlé de niveau de la batterie, comment teste t on une batterie, car la voiture démarre bien? et pourquoi le niveau de charge de la batterie influe sur la gestion de la boite auto?
merci encore et bonne journée.