Non, je ne pense pas, celle de fragger étant une boite SMG, la mienne est une manuelle, de toutes façons,c'est certain, c'est l'alternateur, il ne donne plus de jus à la batterie, le mécano a mesuré le voltage, ca donnait rien, donc une fois l'alternateur changé, mon petit monstre sera sur la routeluna59 a écrit :j'espère que tu n'auras pas les mêmes soucis que fragger...
Qu'est ce qui lui arrive à Fragger?rhaco a écrit :Non, je ne pense pas, celle de fragger étant une boite SMG, la mienne est une manuelle, de toutes façons,c'est certain, c'est l'alternateur, il ne donne plus de jus à la batterie, le mécano a mesuré le voltage, ca donnait rien, donc une fois l'alternateur changé, mon petit monstre sera sur la route
la boite patine...yogui59 a écrit :Qu'est ce qui lui arrive à Fragger?
yogui59 a écrit :Qu'est ce qui lui arrive à Fragger?
Sinon Rhaco, je confirme que si tu n'a pas dépassé les 4000tr/min, tu n'as encore rien vu
Salut Fragger, content d'avoir de tes nouvelles !Fragger008 a écrit :Salut rhaco !
Je vois qu'on parle de moi ici !
Désolé, je ne donne pas trop de nouvelles car j'ai eu pas mal de déboires avec ma nouvelles acquistion. L'ancien proprio et celui qui s'en occupait étant inscrit sur un autre forum, j'ai préféré créer un sujet dans l'autre forum mais il faudrait que je fasse de même ici... Du coup, je n'ai même pas pris le temps de faire un joli sujet consacré à ma nouvelle tuture, car elle a passé pas mal de temps au garage, et le mauvais n'aide pas pour avoir une voiture propre et pouvoir faire des photos !
Pour info, j'ai eu, depuis que je l'ai eu entre les mains : impact sur parebrise et fissure (remplacé), panne de boite smg (raccord entre réservoir de fluide et pompe qui suintait un peu et avait fait rentrer de l'air dans le circuit), puis l'après midi même où je l'ai récupérée, panne d'alternateur (50000km la voiture pourtant...). Tout ça en l'espace de deux semaines... Et depuis que je l'ai récupérée, je me rends compte que la réparation de la boite a "mal" été faite car l'embrayage patine à chaque changement de rapport pendant 1 bonne seconde, avant de s'enclencher vraiment correctement. Ce problème est apparu juste après la réparation de la boite et malgré l'avoir ramené chez BMW où ils ont essayé de reprogrammer certains trucs (je sais pas si ils ont réellement tout fait comme il faut), ça continue.. Ils me disent que c'est l'embrayge, sauf que ça a commencé du jour au lendemain, et qu'une fois le rapport engagé, ça ne patine plus du tout, même en mettant pied dedans. Donc là je suis paumé et je sais vraiment pas quoi faire..
M'enfin, je veux pas pourrir le topic de rhaco, je suis vraiment content que tu aies pu passer du côté des ///M, ces voitures sont quand même fantastiques (quand elle marchent lol). En espérant que tu la récupère au plus vite !
motorsport...yogui59 a écrit :Il se rincent bien quand même chez bm pour un changement d'alternateur
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC..._OSC_LEVELS=202
Fragger tu l'as fait sur quel forum ton topic?
Dans quel coin du 78 vous êtes? Je vais ouvrir l'oeil on sait jamais...fredo78 a écrit :Par contre fais gaffe, j'espere qu'elle sera bien sécurisé chez toi, vu que y'a quelqu'un qui s'est fait voler une 328i e36 récement dans le coin.
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