Le Topic Officiel Des "x" Serie3 E30/e46/e90...

[Caribou68]

Tiens un article sympa sur la boite de transfert des e46 x :

http://www.xiftw.com/?page_id=16

Finalement on n'a rien inventé depuis la e30 on n'a toujours un différentiel à train épicycloïdal pour la répartition fixe AV et AR, on a remplacé la chaine par un jeu d'engrenage pour consommer moins et faire moins de bruit je pense mais on a perdu le viscocoupleur et remplacé par l'éléctronique...

Bye
Clément

[rafal]

Interessant ce lien.

En tout cela confirme ce que l'on disait :

"Unlike many claims and rumors, the transfer case does not implement any use of viscous coupling or variable torque control, either passive or active. The torque ratio is 38%-Front / 62%-Rear."

Rafal.

[soony]

Une petite remarque au passage,
ça fait plusieurs messages recement ou il est question d'un embrayage renforcé.
Des informations?
Car c'est le même kit de remplacement pour les 330d que les 330xd M57... Visiter mon site

[gregroche]

Qui ose dire encore " BMW ça tient pas sous la neige !!!! "


Et en plus c'est en côte;)

[check56]

Bonjour tout le monde, je voudrais améliorer la tenue de route de ma 330xd, j'ai trouvé un kit ressort court eilbach, le rabaissement est de 30mm apparemment, sachant que si je ne me trompe pas les Xd sont plus hautes de 1,5cm que le modèle classique déja plus haut lui même de 1,5 cm qu'un modèle avec chassis sport. J'aurais donc une hauteur à peu près équivalente à un modèle avec chassis sport. Une personne a déja fait cette modification?

[Invité]

SAlut

Si les "X" sont relevés, il y a une raison technique, c'est à cause du pont avant.

Je pense que c'est impossible.

Pour ameliorer la tenue de route, achète un train.

A+

[check56]

Il n'y a rien d'impossible, le kit existe. On le trouve chez Eibach avec -30mm à l'avant et -25 à l'arrière, j'ai été sous la voiture pour faire la vidange et le filtre à gasoil, tout est au même niveau que la carter d'huile donc pas de soucis de ce coté la. Après la transmission intégrale donne une adhérence excellente mais la hauteur fait que la voiture prend vraiment trop de roulis à mon gout et le centre de gravité plus bas devrait en partie corriger le problème surtout si je combine avec des Bilstein B6.

[monty3]

Salut,

Moi je suis bien placé pour dire qu'une X passe partout car j'habitait dans les régions montagneuse dans le vercors avec une IX. Puis aujourd'hui je suis en bretagne avec une propal et là, avec la neige de cette semaine, je suis resté un matin chez moi car mon touring était resté coincé dans le trottoir gelé.

Bref, voici, une propal qui sort même pas de sont garage:


Et une IX qui passe partout:



Pour l'instant je recherche une M5 e39, mais il faudra un jour que je me dise que 10L au 100 c'est pas la norme.

J'ai regardé un peu ls nouvelles 320xd qui sont sympa je trouve.

[Invité]

SAlut

Il n'y a rien d'impossible, le kit existe. On le trouve chez Eibach avec -30mm à l'avant et -25 à l'arrière, j'ai été sous la voiture pour faire la vidange et le filtre à gasoil, tout est au même niveau que la carter d'huile donc pas de soucis de ce coté la. Après la transmission intégrale donne une adhérence excellente mais la hauteur fait que la voiture prend vraiment trop de roulis à mon gout et le centre de gravité plus bas devrait en partie corriger le problème surtout si je combine avec des Bilstein B6.

Je pars du principe que si BMW a rehaussé ce véhicule qui n'est pas prévu pour faire du tout terrain, c'est qu'il y a une raison. Apres, c'est toi qui voit.

Je n'ai aucun roulis sur cette voiture, au contraire, elle reste quasi aussi droite jusqu'au décrochage DSC. Ce n'est pas un problème de gravité mais d'amortisseurs fatigués à mon avis.

Enfin, chez moi ça ne roule pas d'un poil et elle est bien rehaussée d'origine.

A+

[SLM3]

et dire que part chez moi, la mienne est déjà trop basse pour passer...