Controle Technique

[octobre]

Disons que y a couille et couille...

J'aurai du mal à refuser un CT pour un essui-glace trop sec, un échappement qui a un petit trou, ou encore, des silent-bloc de barre-stab alors que tous les véhicules n'en sont pas équipés...

Apres faut voir le client, si c'est quelqu'un de sérieux avec une 5.30d en super état, ouais, on peut fermer les yeux sur ce genre de "defaut" y a aucuns risque, on prévient le client, qui apprécie le geste et qui de toute facon fera la réparation...
Par contre si c'est un pouilleux avec une poubelle que le mec entretient quand ca lui chante, là on peut difficilement fermer les yeux...

[halley]

Afin que les gens évite de mélanger ce qui est en contre visite et ce qui ne l'ai pas, voici un petit lien avec les 116 points de contrôle trié par fonction et pour chaque défauts vous voyez si il s'agit d'une contre-visite ou non.
Attention certains libéllés ne sont pas très explicite.

http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/contenu_ctrl.asp

Par exemple comme on peut le voir ici des essuies glace en mauvais état ne sont pas un motif de contre-visite contrairement à un essuie glace absent ou qui ne fonctionne pas.
http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/contenu_ct...3&point=331

Voila bonne lecture pour ceux que ca peut intéresser.


Cordialement halley.

[bimeur]

concernant la golf,si l'energie sur le CG est differente du bloc,c'est conter visite

et je confirme que les blocs TD de chez VAG ont bien un starter

pour le reste,ma titine est partie aujourd'hui,et j'ai change le bras relais,qui en fait de leger jeu,etait......mort

pour mon controleur,il a toujours pris sont temps sur les voitures,pour la mienne,ca a pris presque 1heure dessus,comme il savait que c'etait pour une vente,il a tout passe au crible,et tant mieux,je le remercie.

des CT de complaisance,j'en ai eu,j'en ai fait passer pour des potes,mais ya quand meme des trucs bizarres:

contre visite pour mauvais equilibrage d'amortisseurs,ou amortisseurs qui fuient,mais si l'efficacite est a 0%,pas de contre visite O_O!

et des trucs comme ca,yen a plein,du coup,on peut avoir une Golf II,avec un bloc TDI180,des amortos a 0%,mais ayant un equilibrage droite/gauche parfait et non fuyants,une tresse d'echappement qui fuit,sans qu'il ne le sacheasse a l'opacimetre,du jeu dans la direction,tout en passant le test au banc,et avoir des feux qui eclairent par terre,sans eblouir en face,qu'on aurait le CT.

bref.

[ALF40]

salut à tous, je vois que ce sujet semble complexe et épineux à aborder...
mais il est vrai que l'on rechigne toujours à la présentation de notre véhicule au CT...
je répète quand même, il ne s'agit pas de faire un Procès au centres de CT, mais de voir que nos véhicules on toujours une apparence trompeuse (en bien ou en mal), et que l'on a peut être du mal à le reconnaitre...
pour ma part, le technicien m'a conseillé aussi de vérifier l'usure de mes freins devant.....et de changer les plaquettes qui pourraient être usées.....Pourtant, j'utilise beaucoup le frein moteur avent d'appuyer sur la pédale du milieu...
j'ai deux véhicules: un kangoo de 2000 avec 200 000 km au compteur et ma 330...et bien finalement, en ce qui me concerne, je pense que le CT de mes 2 véhicules reflète bien leur mode d'utilisation et la manière de les entretenir...
l'an prochain c'est le kangoo (FEV 2011) et depuis que c'est celui de ma femme, je verrai bien comment il s'est usé....

[dehel]

Bonjour,
Ouf, les amortisseurs arrières de la M5 sont sous garantie (moins de 2 ans tout juste). C'est bon à savoir.
Donc je vais pouvoir réparer le reste sans trop de frais ...
La fuite doit être ridiculement faible, je n'ai même pas de traces de gouttes chez moi là où se pose ma roue arrière gauche tous les soirs; si la fuite était importante, l'amorto ne serait pas assez rempli et la conduite s'en ressentirait tout de suite, non ?
Bref on n'a pas fini d'épiloguer sur les CT.
A+

[Stephane39]

Il suffit que l'amortisseur soit gras, pour qu'ils signalent une fuite !

Parfois un nettoyage haute pression suffit pour réparer la fuite (à surveiller au cas où la fuite serait réelle).

@+

[964RS]

Faire un CT tous les 2 ans ne me dérange pas; au contraire. C'est l'occasion de faire un point sur l'état de l'auto.
Et le contrôleur peut voir certains défauts à corriger. Avoir une pièce qui lâche sur la route, ça ne me branche pas. Je ne comprends pas trop les personnes qui roulent dans de vraies poubelles.

J'ai quand même été inquiet lors du CT de l'Alpina. Non pas par rapport à son état, mais par rapport aux spécificités de la marque. Au final, l'auto est ressortie avec 0 défaut.

[maxfr59]

Hello

Je confirme également pour les volkswagen.

Ma passat 1.6td de 1990 avait cette manette grossièrement appelée starter alors qu'il s'agit d'une manette

augmentant l'avance a l'injection a froid.

max

[octobre]

Pas sur toutes les VAG, les Audi B3 1.6TD RA n'en avaient pas.