Remise En Route D'une Neue Klasse 1800

[yves42]

Qu'une chose a dire :

[Elsupermarco]

Hello,


J'ai souvent parcouru le " défilé des anglais" avec mon père et effectivement l'été, on se croirait presque sur les Champs ....

L'hiver cela parait effectivement plus calme.

D'un autre coté, lorsque tu tombes en rade dans ces coins là, tu peux attendre un long moment qu'un autochtone passe.


Les photos sont magnifiques.

Marco


PS : je me disais bien que j'avais déjà vu une auto comme la tienne quelque part ( poisson rouge inside ..). J'ai retrouvé ! Lors de ma viste au musée BMW.

[charlie-AMK]

Superbe photos !
ça a l'air chouette comme coin, je ne connais pas du tout, ça gagne à être connu (mais pas trop ) pour des virées en auto ancienne !!

[NK1964]

Oui, euh... Marco
Entre cette TISA et mon humble 1800, il y a bien peu de choses en commun.
Hormis la caisse et le vitrage, l'architecture générale des trains roulants et du moteur,
ces deux-là ne partagent déjà plus grand chose...

Cette TISA en état "neuh-euf" de Mobile Tradition est bien connue.
Elle fait toujours aussi mal à voir !

Je crois que la valeur des seules jantes à déport large dépasse le prix d'achat de ma NK1800,
négociée 400 euros moteur bloqué au bout de 6 mois de négociations...
Correction : je ne le crois pas, j'en suis sûr !
Et ne parlons pas du prix des sièges baquets d'origine, ni du volant bois, etc.
"soupir"

Charlie : les petites routes désertes du Lot, du Tarn, de Corrèze ou du Cantal sont tellement
savoureuses et tentantes qu'on préfère oublier le coup de la panne qui menace !
Et puis tu le dis si bien toi même : avec un minimum d'outillage, de pièces de rechange et
de bon sens, on parvient le plus souvent à se dépanner avant d'avoir le temps de songer
à la voiture salvatrice qui ne surgit pas !

En tous cas, je serai bien heureux de pouvoir rouler en votre compagnie un jour prochain.
Ce sera beau !

[Elsupermarco]

Bon, bah moi qui croyais avoir fait LA découverte du XXIeme siècle, me voilà tout vexé ...




Le Cantal ( une partie de mes origines ..), la Corrèze, le Lot et le Tarn ont des routes propices à de très agréables balades estivales.

Ce pourrait être une idée pour l'été prochain... une rencontre informelle dans un de ses coins.

Il y a deux ans, je l'ai fait avec la Traction .. quel bonheur !



Les attractions locales :




"A moi l'ivresseuuuuh, l'ivresseuuuhhhh, de la vitesseuuuuuuuh" :




Je m'arretes là où je déballe tout l'album photo.

Marco

[NK1964]

Attends ! Riom-ès-Montagnes... Faut pas avoir la bretelle qui se détache du ventilo à ce moment-là, hein !
C'est le risque de chauffe assuré, là ! Parce que... ça monte, dans la région.

D'un autre côté, moi Monsieur, je ne suis pas sur les grandes routes "départementales".
Non, Môssieur ! J'emprunte les "communales", moi. Parfaitement !

L'ivresseuh de la vitesseuh, eh bien que je peux te dire qu'on la ressent mieux encore
sur le goudron étroit, vierge de toute bande blanche. C'est la rencontre
violente contre le bétail égaré qu'on risque à chaque virage, pas l'embouteillage !

En tous cas, cette Traction donne bien envie. Miam !
Et puis l'immatriculation d'époque avec une seule lettre, c'est savoureux.

[E9 CSI]

Salut sa fait un moment que je ne suis passé sur ton sujet , bravo pour la qualité des photo amen!

[NK1964]

Bonjour BM77 !
Et merci pour les compliments : cela fait plaisir !

Alors ? Opération à coeur ouvert sur ton M10, n'est-ce pas ?
Moi aussi, je me souviens des multiples références pour la segmentation.
Cela fut difficile. Surtout que mon rectificateur ne parlait pas un mot d'anglais ni d'allemand...
Il a fallu faire quelques recherches, comparaisons et vérifications...

[E9 CSI]

en faite il y a trois types de segment sur le M10 , donc il faut une loupe pour voir avec certitude la coupe qui forme un angle , + un bon revendeur ou rectifieur comme le mien ..

le lien est sur mon poste ..

[NK1964]

Bon. Messieurs.
Je devrais pouvoir prendre quelques jours de congés fin avril.
Va falloir penser à présenter la bête au contrôle technique...
Son deuxième depuis sa remise en route !
Déjà...

Bref.
J'aimerais savoir si vous avez mis au point des méthodes pour corriger
vous-mêmes une dérive excessive, telle que celle que l'on peut lire
mesurée dans le rapport du contrôle technique. Genre : 15 mètres au kilomètre.

Vous me direz, il me suffirait de passer chez un spécialiste qui me réglerait le
parallélisme des roues avant. Mais j'aimerais savoir néanmoins si vous êtes
adeptes des méthodes (avec cordes ou bien tringles) que l'on voit exposées
sur des forums de voitures anciennes ou de rallye.

Merci !