Flector Hs Bruit Passage De Vitesses

[hugo0201]

Ouai et tu les remontes dans un sac à main ?

Par contre moi je suis pas loin et si c'est du 17 ça m'intéresse...

A+

[zimboule]

Par contre moi je suis pas loin et si c'est du 17 ça m'intéresse...

A+

Bonsoir,

LOL oui j'ai un gros sac à main. Bref si elles étaient à vendre j'aurai trouvé un moyen ou un autre pour me déplacer. Pour preuve je viens d'en trouver avant hier 4 jantes (BMW origine style 44 si je ne m'abuse comme la photo précédente).
Nettoyage à fond (jante sans pneus) polish et montage pneus (Bridgestone - Potenza RE 050 A et yokohama ) je vais les chercher demain ! !

Petite question au passage... Pneus neufs devant ou derrière ?

TOutes ces recherches et dépense d'huile de coude prend du temps, d'où pas de réponses aux petits pics lancés .
Flector mort à 103.000 ouai peu être ça parait un peu rapide comme usure je le conçoit mais cela n'a pas étonné mon garagiste spécialiste BMW (330d fort couple si conduite un peu brutale 103.000 c'est le tarif selon lui) Je lui fait une confiance quasi aveugle mécaniquement parlant...
J'attends toujours une explication pour montage flector 330d de sept 03 boite manu, si ça interresse quelqu'un !


Voila pour la suite je ferai des photos une fois jantée, nettoyée et flectorisée à neuf.

[kris6631]

c'est clair si tu es trop brtale avec la voiture ton flector ne dure pas longtemps.
Un préparateur de toulouse bien connue sur les BMW m'a dit qu'il ne voudrait jamais etre rincarné en flector telement que ça rammase en conduite "sportive".
Donc etre sympa avec son flector c'est moins poluer !!!!! mdr

[Dany92]

Petite question au passage... Pneus neufs devant ou derrière ?

Salut,

traction comme propulsion, pneus neufs à l'AR.

Sur e46, un flector qui commence à lâcher à 100000 km voir moins cela semble manifestement fréquent... pas sur que ce ne soit qu'un pb de conduite

A+

[SLM3]

Salut,

traction comme propulsion, pneus neufs à l'AR.

Sur e46, un flector qui commence à lâcher à 100000 km voir moins cela semble manifestement fréquent... pas sur que ce ne soit qu'un pb de conduite

A+

Exact.

Le gars qui fait beaucoup de ville n'améliore pas la durée de vie du flector.

[zimboule]

Exact.

Le gars qui fait beaucoup de ville n'améliore pas la durée de vie du flector.

Bonjour à tous

Je suis ravi de vous l'entendre dire.... Même si ça fait ch... de changer cette pièce c'est la vie du pont de la boite et de l"arbre qui en dépendent...

Sinon toujours personne pour un changement de flector sur 330 d e46 ?
ben vu que c'est demain après midi pour le changement je crois que je vais faire comme pour une e30 vu que il n'y a que ça en fiche technique...

[zimboule]

Bonsoir,

Dons voila vu les non réponse pour changement de flector pour E46 je me permets quelques explications et quelques conseils d'un "bricoleur en mécanique" le tout appuyé de quelques photos.

Au départ 2 personnes, fosse conseillée et cliquet de bonne qualité recommandé (embout articulé et douille 18)


Pour la première partie il faut démonter le pot : - bride pot sous siège conducteur clé de 15
- plaque avec silents bloc pot 4 vis avec clé de 13
- autre plaque métallique idem que précédente 4 vis clé de 13
- poser le pot au sol coté conducteur


Deuxième temps démonter les caches (en genre d'aluminium) 4 vis clé de 10 et cache plastique noir sous siège passager 6 vis cruciformes quart de tour et deux vis (un peu cachées) clé de 10. Faire glisser ce cache vers l'avant de la voiture.

Ensuite on peut observer l'arbre dans toute sa splendeur



Démontage support boite de vitesse (pour avoir un peu de place) préparer soit cric pour la soutenir ou autre... Et ensuite deux écrous clé de 13 (silents bloc boite) aux rondelles
et 4 vis clé de 13

Desserrage (mais pas démontage pour l'instant) des six vis d'accouplement "boite-flector-arbre" clé de 18 (cliquet solide et clé articulée pour tenir l'écrou)


Une fois tout ceci démonté dévisser complètement les deux écrous du centreur d'arbre clé de 13
http://www.6enligne.net/upload/zimboule_hn...flector_004.jpg

Après avoir enlever les 6 vis du flector, laisser doucement descendre le tout grâce à l'articulation de l'arbre


Remplacer le flector le pré-serrer sur l'arbre et les ré accoupler avec la boite de vitesse.

Serrage en règle des 6 vis clé de 18


Remontage du tout et c'est parti

[kdv69]

Super tuto a épingler !!! Merci beaucoup, beau travail !!!
ca va en aider plus d'un !

Par contre il était bien abimé celui d'origine ou pas ?? as tu senti une difference ?

[sami_35]

merci pour ce tuto super et bein utile merci encore amen!

[zimboule]

Bonsoir,

Pour l'état du flector, il était au bout du rouleau (tous les inserts métalliques étaient complétement dissociés de la partie en caoutchouc)
Et effectivement plus de "clong" au passage des vitesses.... C'est quand même beaucoup mieux...

Sinon pour le petit tuto pas de souci à votre service

Bonne soirée et bonne route à tous