Suppression Des Clapets D'admission

[Olibanoum]

Bonjour,

En réponse à votre post scriptum, je tiens à vous informer que je serais ravi de pouvoir m'exprimer dans un anglais proche de votre français.

Merci pour vos post instructifs et judicieux.

Luc

[alligator427]

salut Olibanoum,

a qui s'adresse ce message?

[Olibanoum]

Bonjour, c'était pour Vernonfr35 et les remerciements pour vous tous.

Concernant l'affaire des clapets, si cela peut être utile à quelqu'un, suite à vos post, j'ai vérifié mon collecteur d'admission, c'est un modèle sans clapet ( E39 touring italien de mai 2002).

Ciao ciao

Luc

[-= Diabolopj =-]

Salut,

Après avoir parcouru le sujet et en avoir discuté avec le garagiste, il y a un point que je n'ai pas trouvé.....

y-a-t-il des symptômes avant courreur de ce soucis de clapet d'admission ??

Je n'ai pas trouvé non plus les différents modèles concernés avec exactitude... sauf qu'il s'agit du M57....

Merci de vos réponses !

-=PJ=-

[thamomo007]

Pour avoir un soucis il faut attendre que ca casse ...

[stef951]

+1
après avoir vu quelques annonces de 320 D moteur cassé a cause de ces clapets

j'ai donc décidé de les enlever hier.......la plus grande difficulté a été le démontage des différents habillages
les 4 clapets était en très bon état a part la crasse dessus mais pour avoir l'esprit tranquille du coup changement aussi de tous les filtres
compter quand même au moins 2 h 2h1/2 pour l'opération (si bien outillé)

[Phantom]

Bonjour

Aujourd'hui j'ai enfin trouvé un peu de temps pour m'occuper de ces fameux clapets.
Je sais qu'il y a déjà eu pas mal d'info la dessus, mais j'en remet une petite couche pour ceux qui ne voudraient pas tout relire; et je vais en profiter pour détailler un peu plus le démontage ou je me suis posé quelques questions personnellement.

Pour info ma voiture est un 330CD de 2004 avec les clapets renforcés

Voici donc la bête avant opération à cœur ouvert ...


On commence donc pas retirer le cache avec ses 5 boulons


Ce qui nous donne ça





Voici les organes de substitution et les nouveaux joints


Ensuite on démonte le filtre à air, son support en enlevant les 4 boulons, et on dé clipse les câbles sur le devant


On enlève ensuite le cache qui se trouve en dessous avec les 2 boulons



On débranche les injecteurs et on démonte le support des câbles


Voici le résultat démonté
Notez le boulon tenu sur une patte qui elle même est tenue en place par un des tir fond de l'admission. A ne pas perdre au démontage


En gros plan


On dévisse ensuite tout les boulons en haut et en bas de l'admission En bas ne pas oublier ceux qui sont aux extrémités, à l'extérieur des pipes.
On repère au passe le connecteur à débrancher


En gros plan


On déconnecte ensuite l'egr


EGR déconnectée


On enlève la vis qui maintient la tige du niveau d'huile, et derriére on déconnecte le connecteur qui fait fonctionner la pompe qui actionne les clapets (pas sur la photo)


On peut enlever l'admission
Voici le résultat démonté


J'ai trouvé pourquoi ma voiture fumait à l'accélération: fuite à l'admission. PLus tard je verrais que les joints d'admissions sont dures comme du béton, d'où la fuite à priori
UN bon nettoyage va s'imposer


Bien visible sur l'admission


Moteur securisé pour le nettoyage et contre tout objet qui aurait put tomber dedans.


Ensuite on passe au démontage de l'admission
Tout d'abord la commande des clapets, qui est enfilé dans 2 glissières, et verrouillée avec 2 boulons. On enlève les boulons et on tire vers soit, ca vient tout seul
On enleve ensuite la tringle en faisant levier avec un tournevis.



On démonte ensuite les clapets et tout les joints, pour obtenir ça


Voila ça sera tout pour aujourd'hui, je continuerai demain

A noter que ma voiture a 130000 km, et une inspection des clapets n'a pas mis en valeur le moindre défaut ou jeux qui pourrait laisser entrevoir une rupture.
De toute façon, je les supprime quand même, je dormirais plus tranquille...

A suivre ...

[Mr Green]

salut,
merci pour ce reportage photo très précis.
As-tu pu terminer ?
Dans les conseils au début, il y a écrit de débrancher la batterie : est-ce utile ?

[alligator427]

salut,

oui puisque la borne + qui vient de la batterie est fixée sur le collecteur

[Mr Green]

ok