avant de savoir , je pensais que le V8 n'était installé que sur l' E32 740 ( et ouiLe Dijonnais a écrit :Bon , alors désolé d'avoir sorti une connerie alors
Je croyais que le V8 3.0i avait fait son apparition sur les E38.......
)
Voilà , ben jusqu'à ce matin c'est comme ça que je raisonnaispatgtr91 a écrit :avant de savoir , je pensais que le V8 n'était installé que sur l' E32 740 ( et oui
patgtr91 a écrit :avant de savoir , je pensais que le V8 n'était installé que sur l' E32 740 ( et oui
plus puissant , et plus coupleux que le 6 visiblement ( peut être plus " glouton " aussi ? )
a+ pat
Ouf , je suis passé entre les mailles du filetr2087 a écrit :Pat > au coin
je pense ouir2087 a écrit :Pat > au coin
En effet, c'est la motorisation la plus "rare" sur E32 avec un peu plus de 14000 exemplaires équipésLe Dijonnais a écrit :Bon , alors désolé d'avoir sorti une connerie alors
Je croyais que le V8 3.0i avait fait son apparition sur les E38.......
Par contre si il n'est arrivé sur E32 qu'en 92 , ils n'ont pas du en produire des masses...
c'est la 740i la moins produite des E32matttdeFA a écrit :En effet, c'est la motorisation la plus "rare" sur E32 avec un peu plus de 14000 exemplaires équipés
Et autant ce moulin manquait d'intéret sur E38, autant il marquait un progres sur E32 par rapport au M30B30.
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