eresis a écrit :moi j'ai aussi un flou a haute vitesse !
je me suis commandé les silents bloc de triangles , les biellettes de barres stab , et les bielettes de transfert de direction (rotules .... )
si avec ça sa s'ameliore pas , je devien moine
mamaylle a écrit :J'ai tout changé car ça avait une sale tête et qu'au CT beaucoup de choses ne leur plaisaient pas. Ensuite pour moi j'étais sur a 100% que mes problème de direction venait de la.... REhélas....
je vais voir si c'est mieux pour la mienne 
C'est effectivement une bonne piste qui la plupart du temps n'est pas explorée. Cela pourrait effectivement supprimer l'inertie du volant mais quid du comportement routier??t0rt0r0 a écrit :Alors j'en viens aux nouvelles !
Pour les anglophones : Super forum avec pleins d'infos
J'ai lu tout le sujet et il en ressors pareil qu'ici ! Les membres ont tout changé (et même la crémaillère) et sans gros bénéfice sur le comportement !
Cependant, au contraire d'ici, certains (pour ne pas dire la quasi totalité) ont trouvé LA solution grâce à ce topic : le flector d'accouplement de la colonne de direction sur la crémaillère.
Demain je file chez BM Toulouse m'approvisionner en espérant que ça soit en stock et je teste dans la journée ou sur le weekend.
J'avais déjà dit dans un autre sujet de ce forum que je pensais à cette pièce mais sur les forums français pas grand chose ne ressort :/
La pièce est la numéro 2 : real oem direction
Des avis ?
mamaylle a écrit :A voir, mais si il y a du jeu au niveau du flector ca doit être facilement visible en le bougeant a la main ???
De plus ceux qui l'ont changés disent que c'est pas simple à démonter surtout sans pont....
mamaylle a écrit :A voir, mais si il y a du jeu au niveau du flector ca doit être facilement visible en le bougeant a la main ???
De plus ceux qui l'ont changés disent que c'est pas simple à démonter surtout sans pont....
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