runeduloup a écrit :Merci pour vos reponses .
test de roulement de H en B et de G a D , rien d anormal . Quand j aurais le temps je regarderais mieux les machoires du frein a main ..et le roulement sans la jante , voir si point dur etc.
Pour le flector , ca fait un bon " glong " lors des passages de vitesses , plus a l arriere qu au centre..
Pour l instant je fais par etape et il doit etre d origine (198000 km ).. ( j ai commandé les silent blocs support de boite en mm temps )
Pour les vibrations moteur , il y en a , en debut d acceleration et en desceleration .
pour l huile j avais mis 6.5 litres ( avec filtre ) et je ne me rappel plus , de la 0w40 ou 5w40 ( je regarderais tout a l heure ) . j ai enlevé 0.5l et etrangement on dirait que le moteur fait un meilleur bruit ( un son moins sourd , moins grave ) .
La durite c est 45€ encore...
pourtant c est marqué 6.5l sur ma notice ( anglaise ). je le serais pour la prochaine fois .. en esperant qu il n y a pas plus de degat !djslowrnb a écrit :perso il rentre 6l niveau au maxi donc moi je met 6l avec filtre car ça dépasse après et niveau fait à plat....
sinon le clong c'est certainement un silent bloc de pont faut demonter le train arriere et changer le caoutchou (si c'est bien ça) à 90%....
runeduloup a écrit :pourtant c est marqué 6.5l sur ma notice ( anglaise ). je le serais pour la prochaine fois .. en esperant qu il n y a pas plus de degat !
Les silent bloc n ont pas l air d etre mort a l arriere ! tu me rassure pas avec " tt le train AR a deposer " !! ( c est trop compliqué pour le materiel que j ai )
J espere quand meme que le flector diminuera bcp le clong !!
idem a froid mais comme je l ai dit ca vient de mon terrain , mais là j ai trouvé " l endroit "djslowrnb a écrit :pour la depose du train arriere c'est juste le pont en fait mais ça fais du boulot je l'ai laisser chez un specialiste bmw il a meme casser son outil tellement que c'etais grippé...
par contre je fais toujours mes niveau a froid...
ils n'on pas enlever le train desole pour la confusion juste le pont pour un silent bloc mort a peu pres 180 de mo et 55 de pieceruneduloup a écrit :idem a froid mais comme je l ai dit ca vient de mon terrain , mais là j ai trouvé " l endroit "
Si ce n est pas trop indiscret , il t on pris chere pour le train AR ? en plus il y a des boulons a defaire sous les sieges arriere ...etc et c est d autant plus clair maintenant que je n y toucherais pas !
Salut ,djslowrnb a écrit :ils n'on pas enlever le train desole pour la confusion juste le pont pour un silent bloc mort a peu pres 180 de mo et 55 de piece
5heures de taff
) et le reniflard .( il y a une difference de prix entre les garage bm ! ) runeduloup a écrit :Salut ,
pour le pont il y a bien 4 silent blocs sous le pont qui sont facile a faire ?
N°7 et N°2
Pour revenir sur la quantité d huile , c est possible qu elle fasse un meilleurs bruit ? et avoir un meilleure comportement maintenant ?? juste pour 0.5l ??
J attends le we prochaine pour le flector et silent blocs de la boite car j ai commandé le joint couvre culasse ( culbuteur
Autre question : ca ne sert a rien de telecharger un GT1 sans le cablage specifique ? ceux du carsoft ca ne va pas ?
c est bien le N°2 qui ce change facilement ?djslowrnb a écrit :c'est toujours le num2 qui morfle plus
sinon gt1 avec carsoft heuuu ça marchera pas et jte le deconseille
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