Bmw 318 Is 1990

[amyloïde]

La classe ! tu es le meilleur !

Merci +++++++++

Amyloide

[amyloïde]

Hello,

Je suis en recherche d'un pot d'échappement pour ma 318 is, s'il s'agissait de ma seule dépense pour cette voiture je prendrais chez BMW mais puisque j'ai d'autres frais (inspection 2 ++) et autres babioles (2 pneus, une aile...)
Je cherche quelque chose de moins cher : j'ai trouvé bosal ou walker : blanc bonnet et bonnet blanc ? ou alors il existe une différence de qualité ?

Sur quel site me conseiller vous d'aller afin de ne pas tomber sur des charlots ?

Merci !

Amyloide

[amyloïde]

Quelques news et toujours pas de photos !

La belle a enfin eu droit a son inspection 2 (merci +++) :

- Filtre à huile/ Filtre à air /Courroie de d'alternateur
- Huile de pont / Huile moteur / Huile de boite / Liquide de frein / purge embrayage
- Démontage du carter moteur pour vérification : sur ce type de moteur, les vis de la pompe à huile on tendance a tomber dans le carter moteur...

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...9&hl=carter

Et puis quelques bricoles:

- Changement du silencieux (jusqu'au catalyseur)

J'ai changé la lame IS pour une lame noire tout à fait classique... (plus à mon goût)
J'ai changé les entourages de phares pour du chromé (ouf je retrouve du chrome, discret mais bien)
J'ai démonté les calandres et le haricot pour un petit nettoyage...
J'ai changé les pièces intérieurs qui portaient les stigmates de plusieurs saint christophes (au moins 3...collés)

Elle sera bientôt présentable pour des photos...mais pas encore...j'attends ses nouvelles plaques et le site est fermé pour les vacances alors ce ne sera pas avant mi-aout...

J'ai par contre un problème d'embrayage (je vais poster dans la bonne section).

Il me reste à changer les bougies et à faire une vidange du circuit de refroidissement.

amyloide<

[DraxJoe]

Les Photos ! Les Photos ! Les Photos !

[amyloïde]

Comme le temps passe....

Depuis ma dernière venu sur ce sujet :

j'ai changé : émetteur et récepteur d'embrayage et fini l'inspection II avec changement du liquide de refroidissement et changement du calorstat.

Et puis pas grand chose de plus.

J'adore de principe les optiques jaunes sur les anciennes mais je trouve que sur du blanc c'est pas terrible et je souhaiterais mettre des optiques blanches.

Ma question est donc la suivante : quoi acheter ?

Quelles optiques sont compatibles ?
Phase 1 et phase 2 sont-elle compatibles ? d'autres modèles sont-ils compatibles ?
Quelle marque était d'origine en 1990 sur une phase 2 ?

Si quelqu'un passe pas là merci de vos réponses !

amyloide

[killza]

vraiment sympa ton IS, en plus une e30 c'est beau ...

[Rodolphe_SGT]

Si je ne dis pas de bêtise, pour les phares c'était en blanc d'origine, ( E30 ph 2 ) j'ai la même en grise et les feux sont blancs.

Une des maladies des E30 est de voir le chrome des globes de phares ternir, donc méfie toi de l'occasion, même s'ils sont en bon état visuellement ils peuvent n'éclairer que très peu.

Chez BMW c'est assez cher par contre, de l'ordre de 200 ou 300 € si je me souviens bien.

[amyloïde]

Merci de ta réponse, c'est une très bonne remarque, je n'y avais pas pensé (j'avais pensé qu'à l'esthétique du globe extérieur... L'objectif est effectivement d'y voir mieux en blanc qu'en jaune.... merci ça m'aide dans ma réflexion ! je vais aller chez BMW pour étudier la question !

[Rodolphe_SGT]

Si jamais ça peut t'aider, je viens de changer mes globes par une paire d'occasion récuperées chez un pote, une fois les 2 paires nettoyées, on voit clairement que les nouvelles sont plus "brillantes". Si tu vas en voir en casse ou autre, tu peux pas te tromper, si tu vois le chrome intérieur briller, tu peux y aller.

Petite question, qu'as tu fait de ta lame avant Is ?

[Rodolphe_SGT]

Si jamais ça peut t'aider, je viens de changer mes globes par une paire d'occasion récuperées chez un pote, une fois les 2 paires nettoyées, on voit clairement que les nouvelles sont plus "brillantes". Si tu vas en voir en casse ou autre, tu peux pas te tromper, si tu vois le chrome intérieur briller, tu peux y aller.

Petite question, qu'as tu fait de ta lame avant Is ?

Pour aller un peu plus loin dans l'explication : le phare d'origine est celui avec une espèce d'ouverture en bas, ceux de remplacement que j'ai trouvé sont des Bosch, et il devait exister auparavant des Hella, seuls les Bosch sont encore en production. ( source : http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-do...january/browse/ )

Le plus simple est de changer le bloc optique (code + plein phare) qui sont fixés sur la même platine, séparément c'est un vrai carre-tête, et tu risques de casser le système de réglage de hauteur de phare.

L'opération est en revanche très simple : tu défais les 2 agrafes de calandre, les 2 vis intérieures, puis 3 vis sur la platine, tu débranches les 3 cosses du faisceau, et c'est reglé