Présentation De Mon Touring E30

[farjone]

super !

très joli !
j'adore les enjoliveurs ! Il sont délicieusement "vintage"

manque que des tapis de sol propres

[nicolas94]

super !
très joli !
j'adore les enjoliveurs ! Il sont délicieusement "vintage"
manque que des tapis de sol propres

Merci !
oui, les enjoliveurs avec les vitres teintées ça rend pas mal, je trouve. Ca fait un peu "cal look" si y'a des fan de cox...
Oui, en fait le tapis conducteur est carrément troué donc c'est un neuf qu'il faut mais chez bmw il ne vendent plus que des noirs...
Ca voudrait dire que je change les 4. D'une part j'en ai 3 qui sont impecs (enfin, ils sont justes un peu sales ) et en plus il y a déjà beaucoup de noir dans cet intérieur...derrière les vitres teintées...
donc, bah, c'est nul, je verrai plus tard...
a+

[nicolas94]

hello,
j'ai mis un deuxième kit éclaté Focal à l'arrière. les 10 cm dans les mini-caissons d'origine donnent des basses plus rondes que les 13 cm à l'avant, c'est vraiment impressionnant ! sur la photo suivante, on voit ce mini-caisson avec le 10 cm et le 25cm double bobine pour lequel j'ai cablé un petit ampli Alpine mais on ne voit pas les tweeters que j'ai fixé en haut des montants arrières.

sur la photo suivante, on devine l'ampli, planqué du coté gauche. En attendant de finaliser le caisson pour le sub, y'a déjà un bon son.

a+

[nicolas94]

Salut,
J'ai un peu négligé ce post ces derniers temps
Déjà, il me manque une photo des tweeters arrières, je suis très content de leur position, il faut que je vous montre. Je n'ai pas eu le temps d'avancer sur mon caisson de basses sur mesure mais j'ai remonté toutes les garnitures du coffre.
Ensuite, j'ai repris le chantier clim : j'ai fixé le compresseur, le sécheur, le ventillo aditionnel, le faisceaux et les durites qui relient tout ça.
Avant ça, j'ai commandé de l'huile de compresseur de clim, j'ai vidangé le compresseur et est mis l'huile neuve. J'ai également acheté tous les joints neufs que j'ai enduit d'huile avant de les poser. J'ai du également changer la resistance du ventilo de clim car la vitesse lente ne fonctionnait pas. J'ai reçu une bouteille deshydratante neuve mais je ne peux brancher qu'un seul pressostat alors que sur celle que j'ai il y en a 2... une fois que j'aurai installé ce desicateur, il ne me restera "plus qu'à" trouver une bonne adresse pour le tirage à vide du circuit puis le tirage à l'azote et enfin la charge du gaz...
Et enfin, at last but not least, cet après-midi avec keops11, on a changé la distribution : courroie, 2 galets enrouleurs, le galet tendeur, la pompe à eau, liquide de refroidissement. 5h de boulot quand même mais en prenant le temps de faire des photos.
Dans les gros travaux, il me reste la crémaillère de direction.
a+
Nicolas

[nicolas94]

Hello,
Bon, je crois que je commence à connaitre à peu près le fonctionnement d'une clim de e30.
J'ai pu faire charger mon circuit de clim avec du R413A, le substitut du R12 mais je dois je changer mes 2 capteurs de pressions par un double pressostat car le raccord sur la bouteille déshydratante est différent.
Du coup, je ne peux faire du froid qu'au ralentit car je n'ai pas de régulation de la haute pression et je risque de tout péter. Après autant d'efforts, ce serait ballot...
Enfin bon, c'est déjà une belle satisfaction.
A+

[nicolas94]

Salut,
J'ai profité de quelques jours de vacances pour poser les appuis-têtes arrières (l'opération est assez simple à réaliser).
Il faut d'abord déposer la garniture des dossiers, et pour ce faire, il faut tirer en commencant en bas au milieu.


Une fois qu'on en est là, le plus dur est fait, enfin presque car il faut percer le cuir pour poser les caches et bizarement, c'est pas très bien pensé car il faut découper au niveau des coutures. Du coup il faut se débrouiller pour ne pas toucher aux fils des coutures et ça complique un peu. Bon, ce n'est pas insurmontable non plus et le résultat en vaut la chandelle.

a+
Nicolas

[nicolas94]

Salut,
Voici la suite, le meilleur et le "pire".

Le pire, c'est le tuning de jeun's j'ai récupéré des paupières de phare que j'ai réussi, bonant-malant à peindre en blanc. La photo n'est pas terrible, mais comme le résultat n'est pas top non plus, ça suffira


Le meilleur, c'est que l'installation de ma clim est terminée
J'ai trouvé et installé un pressostat de clim (ref Hella 6ZL 351 028-801) et suis retourné au garage qui m'avait fait la charge pourqu'il me règle au mieux la quantité de gaz de manière à ce que la plage de pression (pour la partie HP) soit ok (il y en avait un peu trop) et c'est nickel, l'air sort entre 2 et 4°C. Vivement l'été !...

Evidement, ce n'est pas fini, j'ai encore quelques améliorations de prévues... à suivre donc.
a+
Nicolas

[tuomas]

NAAAAAAN elle était si jolie avant...

Désolé, j'adhère pas du tout, en fait c'est surtout le fait que ça soit en deux parties qui me choque.

Sinon, comme tu as l'air de l'assumer, c'est parfait!

Bravo pour la clim

[libidum_extasy]

Salut, je me suis régalé à lire ce topic !
Félicitations, elle est vraiment belle ta béhème
Un topic que je vais suivre avec attention !

Bon courage pour la suite !

[nicolas94]

Salut, je me suis régalé à lire ce topic !
Félicitations, elle est vraiment belle ta béhème
Un topic que je vais suivre avec attention !
Bon courage pour la suite !

Merci beaucoup !
J'ai un peu avancé sur le caisson de basses à l'arrière.
En fait, j'ai juste habillé le panneau avec de la moquette acoustique et une grille, je n'ai pas encore réalisé le caisson en lui-meme.

Pour ceux qui ont l'oeil, on voit l'un des tweeters arrières, au dessus de la fixation du verin.
J'ai pas mal de boulot à venir au niveau du chassis.
à suivre donc.
a+
Nicolas