Huile Pour Mon M51

[ltnfred]

bonsoir,
a partir de quelle niveau de consommation d'huile, il faut s'inquiété, je possède une 325 TDS et je consomme 1 bon litre d'huile pour 10 000 KM. Je possède ce véhicule depuis ces 100 000 km et j'ai toujours mis de la 5w40. Aujourd'hui elle a 265 000 KM et je pense passer en 10W40 moins fluide et aussi moins onéreuse.
A+ fred

[m51100]

Salut,je met de la 10w40 dans mon m51 qui totalise 209000km et il ne bouffe pas une goutte d'huile entre les vidanges,que je fait tout les 10000km avec de la Castrol et un revitallisant moteur et nettoyant injecteurs (mecacyl,bardhal,injexion5,metal5...)

[Bruno1380]

salut

Idem , 525 tds e39 -367000km

tout les 10.000km 10W40 castrol ou total + filtre

[joe23]

Si tu ne consommes que 1l/10000kms en 5w40, et que c'est bien une consommation et pas des fuites extérieures, je resterais en 5w40 (full synthetique , je suppose), c'est quand même une huile de bien meilleure qualité qu'une semi-synth. en 10w40.

@+;)

[nebo1976]

Hello,

Moi j'ai eu la mienne à 65000 Km, aujourd'hui elle en a 165000.
Depuis le début je mets de la 5W40 mobil dont la conso doit être de 300 grammes entre 2 vidanges (ts les 8500 Km).

Mais je pensais passé à la 10W40 car c'est dans les spécification constructeur de ma RTA, c'est un peu moins chère et surtout plus adapté au mécacyl (mécacyl dont je suis vraiment satisfait => -0,5 litres / 100 de conso et vu le prix du mazout ... ...)

En tout cas, merci pour vos retours

@++

[ltnfred]

Bonjour,
Pour ma consommation d'huile de 1 litre au 10 000km, il s'agit bien d'une consommation car je n'ai pas de fuite d'huile, en revanche j'avais eu une fuite au niveau de la durite inférieure au niveau du turbo, donc je pense que mon turbo laisse passer un peu d'huile, il commence surement a avoir un coup dans l'aile?
Je voulais justement passer en 10W40 pour voir si j'ai un changement. Pour répondre à votre question je mets toujours de la 100% synthèse en 5W40.
Fred
bon week-end

[bropert]

Salut,
Pour mes 2 bm (318 tds compact 165 000kms et 325 tds 275 000 kms) je met de la 5w40 castrol edge et je ne consomme rien entre 2 vidanges.
Cette huile est apparemment identique à celle utilisée en concession à savoir castrol slx.

[yoan06]

Je viens de regardé la RTA de ma 325 TDS de 1996 et dans le chapitre lubrification la préconisation constructeur pour l'huile moteur est la suivante:
- Huile multigrade SAE 10W30 à 10W60 répondant à la spécification CCMC-G5/PD2 (aujourd'hui remplacé par ACEA > B2-96).
++ Nebo

Slaut , deja la RTA
mieux vaux regarder la preco constructeur dans ton livret technique fournis avec la voiture ( si tu ne l'a pas il est facile a trouver en PDF avec google)


j'ai toujours mis de la 5W40 ( mobil 1 ) dans ma E39 TDs de 97 depuis 120 000, elle en a 335 000 actuellement
j'ai toujours essayé de vidanger avant le passage sur le temoin orange, ( soit le dernier carré vert + entre 5000 et 1000 km )

je consomme pas mal en huile, a peu pres 1l/10-15000
mais a 30€ les 5 litre, c est pas gênant et ca ajoute de l'huile neuve dans l'ancienne ce qui diminue l'usure moteur .

la dernière vidange j'ai essayé la Shell 5W40 ( LL01 )
elle est plus détergente que la mobil et surtout 20% moins cher ...

http://www.shell.fr/home/content/fra/produ...x_diesel_ultra/

J'ai longtemps hésiter a passer sur le 10W40, je suis presque sur que ca conviendrais
mais je préféré garder une meilleure fluidité a froid pour diminuer l'usure au démarrage (comme je fais entre 6 et 20 démarrages par jours suivant mon travail )
cela me coute un peu plus car je complète avec environ 2 à 3 litres entre chaque vidange, mais au final je crois que je m'y retrouve en fiabilité.
je vais sans doute vidanger encore avec la SHell la semaine prochaine.

voila , j espere bien l'amener a 400 000 comme cela

[m51100]

Slaut , deja la RTA
mieux vaux regarder la preco constructeur dans ton livret technique fournis avec la voiture ( si tu ne l'a pas il est facile a trouver en PDF avec google)


j'ai toujours mis de la 5W40 ( mobil 1 ) dans ma E39 TDs de 97 depuis 120 000, elle en a 335 000 actuellement
j'ai toujours essayé de vidanger avant le passage sur le temoin orange, ( soit le dernier carré vert + entre 5000 et 1000 km )

je consomme pas mal en huile, a peu pres 1l/10-15000
mais a 30€ les 5 litre, c est pas gênant et ca ajoute de l'huile neuve dans l'ancienne ce qui diminue l'usure moteur .

la dernière vidange j'ai essayé la Shell 5W40 ( LL01 )
elle est plus détergente que la mobil et surtout 20% moins cher ...

http://www.shell.fr/home/content/fra/produ...x_diesel_ultra/

J'ai longtemps hésiter a passer sur le 10W40, je suis presque sur que ca conviendrais
mais je préféré garder une meilleure fluidité a froid pour diminuer l'usure au démarrage (comme je fais entre 6 et 20 démarrages par jours suivant mon travail )
cela me coute un peu plus car je complète avec environ 2 à 3 litres entre chaque vidange, mais au final je crois que je m'y retrouve en fiabilité.
je vais sans doute vidanger encore avec la SHell la semaine prochaine.

voila , j espere bien l'amener a 400 000 comme cela

Slt,vu le serieux des entretiens dont tu nous fait part,elle va y aller aux 400 000 et vu la fiabilité de nos moteurs tu feras peut etre le double