Robustesse: Légende Ou Réalité ?

[Rodolphe_SGT]

C'est un Carpass. En Belgique, les garagistes, vendeur de pneus et CT doivent renseigner le kilomètrage exactes des voitures dans une base de données centralisées.
Cela évite les traffic de compteur et coupe court aux rumeurs tenaces en France qui prétendent qu'en Belgique on traffique les compteurs.
Cela existe depuis longtemps et aucune voiture ne peut être vendues sans ce document ou alors pour pièce.

Renaud

Dans le cas présent, ça alimente la rumeur.

[kawaH2]

C'est un Carpass. En Belgique, les garagistes, vendeur de pneus et CT doivent renseigner le kilomètrage exactes des voitures dans une base de données centralisées.
Cela évite les traffic de compteur et coupe court aux rumeurs tenaces en France qui prétendent qu'en Belgique on traffique les compteurs.
Cela existe depuis longtemps et aucune voiture ne peut être vendues sans ce document ou alors pour pièce.

Renaud

c'est ce que j'ai cru comprendre. mais pourquoi alors 3 "visites" en 2005, 2 en 2004, etc?

[fredo78]

Apparement si j'ai bien compris, des que la voiture effectue une opération chez un professionnel, le kilométrage est mis à jour dans la base de donnée carpass.
Ne connaissant pas vraiment les règles du CT en belgique, j'imagine que ça se passe tous les ans, donc si c'est le cas le mois 04 de chaque année correspond au CT.
Ensuite que la même année il y'a eu changement de pneu ou passage chez son garagiste.
Mais bon le problème du kilométrage est toujours là.
Seul Mordan peut nous répondre.
Mordan tu es appellé à la barre

[gixxer]

Mordan est occupé, il est en train de changer le thermostat de son four à micro ondes, cette fois c'est sûr, il a trouvé la cause de la panne de son M50 "sensor galore-proof"
Bon, je sais, ce n'est pas très charitable, désolé

[manu320]

Présenter des papiers c'est très bien, mais les lire c'est encore mieux : le kilométrage de ton auto à regressé entre avril et aout 2005, ce qui laisse supposer des magouilles au compteur

Oh le délire! Vive les belges!!

17/08/2005: 52500 kms

21/04/2005: 53508 kms

Il va nous dire qu'il a roulé en marche arriére plusieurs mois.

Mordan dit Marty Mc Fly, retour vers le futur!!

[orval2]

Il s'agit de kilomètrage arrondis probablement donné par le proprio au garagiste.
Normalement, les professionnels sont tenus de prendre le kilomètrage réel.
Tous les mois d'avril corrspondent à un CT, annuel et obligatoire àprès 4ans en Belgique. Là, on voit le kimomètrage réel.

Maintenant, sans méchanceté, allez voir un centre de CT en Belgique et un centre en France. Vous verrez la différence d'équipements.
Ici, ce n'est pas le garage du coin où l'on peut passer le CT.
Et il est bien plus exigeant qu'en France.
Mais cela fait très longtemps que cela existe ici

Pour anecdote, l'M3 de mon frère a été achetée en France avec un CT vierge.
Obligation de le repasser en Belgique. Résultatrs, plusieurs postes à revoir et CT refusé.
Heureusement, rien de grave mais par exemple un phare qui eclaire les avions et un autre qui fait office d'anti-brouillard.

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/a...r-semaine.dhtml
http://www.autocontrole.be/ACTfr/wiezijnwe.html
http://www.autosecurite.be/FR/Commun/contr...ns/liege-91.php

Renaud

[kawaH2]

c'est vrai que c'est un beau pays pour les automobilistes, la Belgique

routes pourries, taxes de roulage et autres, assurances de fou, vive le Roi


au fait, le CT wallon compte pour le flamands?

[chcrgngn]

c'est vrai que c'est un beau pays pour les automobilistes, la Belgique

routes pourries, taxes de roulage et autres, assurances de fou, vive le Roi


au fait, le CT wallon compte pour le flamands?

whouah!!!! tu fais encore dans la diplomatie!!!!

sinon pour revenir au débat:
ma première bmw, une 325tds vendue à 300000 km (pièces changées pompe à eau, calorstat, triangles de suspension et avec un seul gros pb culasse fissurée à 290000 km).
ma seconde que j'ai toujours, une 525tds e39 touring qui a 235000 km sans gros soucis majeur (pièces changées poulie damper, radiateur, débitmètre, pompe à eau et c'est tout).
ma troisième bmw, une E36 320i coupé M52 que j'ai toujours 270000km et aucun soucis (pièces changées pompe à eau, calorstat, triangles de suspension et c'est tout).
en conclusion j'ai plus confiance à ma 320i qu'au M51 mazout niveau fiabilité et j'ai plus confiance aux M51 qu'aux diesels nouvelle génération bmw.

[orval2]

c'est vrai que c'est un beau pays pour les automobilistes, la Belgique

routes pourries, taxes de roulage et autres, assurances de fou, vive le Roi


au fait, le CT wallon compte pour le flamands?

Pour terminer ce HS.
C'est vrai que c'est loin d'être parfait chez nous.
Pour le CT, on va où on veut : Flandres, Wallonie, Bruxelles.

Sinon combien payez-vous vos autoroutes à l'année, vos présidents actuels et passés Pas certain que cela soit mieux.

Sinon dans la famille :

E10 1600 : 350.000 kms sans panne
E21 320/4 : 330.000 kms sans panne
E30 316 : 330.000 kms sans grosse panne, 3 à avoir appris à conduire dessus
M635CSI : 235.000 kms historique inconnu, marche bien
M3E30 : 130.000 kms, historique pas connu complètement, marche hyper bien
Z3 1.8 : 200.000 kms sans panne
E81 118D : 25.000 kms
E91 318D : 40.000 kms

Bon, la plupart sont d'anciens M10 hyper fiables
Renaud

[rhaaalovely]

en conclusion j'ai plus confiance à ma 320i qu'au M51 mazout niveau fiabilité et j'ai plus confiance aux M51 qu'aux diesels nouvelle génération bmw.

Voudrais pas avoir l'air lourd, mais bon je le suis.

Mais je suis 100% d'accord