Je m'interresse à la M635CSi .
Je me pose plusieurs questions sur ce modèle :
Est il facile d'en trouver un en très bon état?
Je n'en ai vu qu'une pour achat (mais ma 5 eme E24 visitée). Donc, il faut un peu chercher
Quel est le prix pour un tel modèle ?
Cela dépend de l'état. Mais il ne faut pas se leurrer, la côte monte. de 9000 à 30.000 e suivant l'état acceptable à parfait peu kilométrée.
Est que les M635 CSI ont des faiblesses connues ou des problèmes ?
La rouille, fuite de liquide de direction, disques avant qui se voilent, ce sont les seuls que je connaisse.
Existe t il des spécialistes professionnels de ce modèle ?
Je suppose que oui, il y ades spécialistes indépendants mais aussi, parfois, des concessions qui s'y connaissent en ancienne.
Est ce que les pièces sont disponibles chez BMW ?
oui
Je voudrais savoir si on trouve facilement de la pièce performance (Suspension , Freinage , Grosses barres anti roulis , Ligne d'échappement )pour un M635csi ou est ce que c'est un calvaire parce que rien n'existe pour ce modèle.
Non, mais une M635 csi à déjà des Bilstein et est déjà écms plus bas qu'une E24 normale. Il existe des disques plus performants, idem pour les plaquettes. Barre anti-roulis : pas vraiment nécessaire, il y en a qui roule sur circuit sans. Ligne d'échappement : inox, mais pas homologué dans la plupart des pays européen, donc difficile à trouver avec du label CE ou TUV
Qu' y a t il comme option sur ces modèles ( centralisation , rétro électriques , clim , toit ouvrant , cuir , etc etc )
Fait une recherche avec forum russe E24 sur google, tu trouveras ta réponse.
sinon, d'origine, ABS, ODB certain. Toutes (?) airco, vitres et retro électriques. Options : sièges cuir, cuir buffle, sièges confort, sièges électriques, toit ouvrant, Jantes TRX 415 (quasi toutes), Sound system, ...
Pour moi le top serait une shadow line sans aucun chrome avec une jupe avant Alpina
Phase 3 car pas de phase 2 shadow-linPar contre, celle de ton avatar est trop basse ;-)
P.S, je suis sur serie6.com, je ne vais pas faire de doublon.
Renaud
BMW M635CSI, 1985, pour le plaisir :
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ex-BMW 318D, 2010, pour tous les jours :
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ex-BMW 318D M-technic, 2013, pour tous les jours :
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BMW 318D Sport, 2019, pour tous les jours
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