Interface+câble, La Suite...

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lemouelr
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Re: Interface+câble, La Suite...

Message par lemouelr »

djslowrnb a écrit :oui dans la légalité je travail avec des garages donc bon....je ne donne pas mon siret ici je dépanne juste des voisins du forum et autres passionnés je vais pas donner de nom non plus ils se reconnaitrons.... :rolleyes:
et je préfère prévenir car pour guérir ça coute un bras Mr kawah....
bon diag car faire plus avec ce genre de m....e chinoise je conçoit pas c'est tout....
Salut djslowrnb,

Le débat n'est pas là...

A la base, il n'y avait que INPA qui m'intéressait. Maintenant j'ai aussi le DIS qui fonctionne mais je ne sais quelle est la plus-value pour ce que je veux faire...

Sinon, pour en revenir à mes résultats, que penses-tu des valeurs d'injection?

Autre question: Pour changer le facteur de calibration de conso, je n'y arrive pas via INPA (voir drenière photo du premier message) je ne peux pas ni lire ni écrire cette valeur ("not for COMBI46 redesign"= pas pour les e46 Touring PH2??). Comment dois-je faire (via le DIS? SSS?).

Merci!

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kawaH2
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Re: Interface+câble, La Suite...

Message par kawaH2 »

lemouelr a écrit :Salut djslowrnb,

Le débat n'est pas là...

A la base, il n'y avait que INPA qui m'intéressait. Maintenant j'ai aussi le DIS qui fonctionne mais je ne sais quelle est la plus-value pour ce que je veux faire...
tu as reussi a lire ta voiture avec le DIS? :blink:

j'y arrive pas, elle n'est pas "reconnue"
pareil pour le Progman, ça me donne la tension de la voiture, mais pas de lecture

je vais refaire un essai, je veux en avoir le cœur net.

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lemouelr
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Re: Interface+câble, La Suite...

Message par lemouelr »

Oui, j'ai fait une copie d'écran pour vous montrer:

Image

J'ai pas encore essayé SSS par contre...
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kawaH2
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Re: Interface+câble, La Suite...

Message par kawaH2 »

amen!

t'as fait un test complèt? car je vois des ? en face de plusieurs modules, ou la copie était faite en cours de realisation?

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djslowrnb
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Re: Interface+câble, La Suite...

Message par djslowrnb »

lemouelr a écrit :Salut djslowrnb,

Le débat n'est pas là...

A la base, il n'y avait que INPA qui m'intéressait. Maintenant j'ai aussi le DIS qui fonctionne mais je ne sais quelle est la plus-value pour ce que je veux faire...

Sinon, pour en revenir à mes résultats, que penses-tu des valeurs d'injection?

Autre question: Pour changer le facteur de calibration de conso, je n'y arrive pas via INPA (voir drenière photo du premier message) je ne peux pas ni lire ni écrire cette valeur ("not for COMBI46 redesign"= pas pour les e46 Touring PH2??). Comment dois-je faire (via le DIS? SSS?).

Merci!

A+

pour tes valeurs d injections je remarque que les valeurs sont pas toutes semblables tu devrais faire une séquence de test via dis il y a plein de séquences pour cela.
Pour ton kombi c'est faisable il faut que je fasse un test sur la mienne de quelle année est ta e46?(c'est bon j'ai vu 2003) lol
dans le menu cache impossible a faire de toute façon...
je regarde ça des que j'ai le temp de debaché la e46 lol


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lemouelr
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Re: Interface+câble, La Suite...

Message par lemouelr »

@ kawa:J'ai fait un "quick test" mais je ne suis pas allé plus loin... C'était il y a 3/4 d'heure juste pour vérifier que la connection se fasse bien.

J'ai un peu de mal à tout piger sur l'utilisation du DIS. Il existe une sorte de "manuel français" pour savoir ce que l'on peut faire avec ça?

@djslowrnb: Ok merci.

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Re: Interface+câble, La Suite...

Message par Inno »

t'es pas allé dans le bon menu pour reprogrammer tes injecteur.
C'est un truc qui s'appelle activate.
tu tapes le numéro de l'injecteur + ; + code
du genre ima1;ABCDEF
c'est dans un menu de la rubrique moteur et dans lequel tu peux reseter EWS et recoder IMA.
je pense qu'il s'appelle activate IMA
un truc du genre.

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lemouelr
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Re: Interface+câble, La Suite...

Message par lemouelr »

Salut Inno,

Je n'ai pas changé d'injecteur... Je cherche juste à savoir comment on modifie le facteur de calibration de conso.

Merci pour l'info de la reprogrammation mais je n'irais pas jusque là: mon but est de seulement identifier celui ou ceux à changer et de confier mon auto à un pro pour faire le boulot...

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Re: Interface+câble, La Suite...

Message par rocaldo »

wouaou ... ca a l'air d'etre bien complet mais compliqué à gerer vu la barriere de la langue en plus ....
  • BMW X5 V8 4,4i 2001
  • GRAND CHEROKEE WJ V8 4,7 2001 en prepa 4x4
REFERENCEMENT des poids admissibles des voitures/autres ... ("combien tracter entre autre avec tel voiture ?") , merci de participer !! ==>> ICI
moteur de recherche et formulaire pour completer la liste sur ce site : www.m535.fr

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Re: Interface+câble, La Suite...

Message par lemouelr »

Salut,

Aujourd'hui j'ai pu découvrir un peu le DIS et ça a l'air de fonctionner correctement.

Sinon Progman est maintenant opérationnel:

Image

Je n'ai pas oser faire quoi que ce soit avec vu les avertissements... Pourtant Progman a l'air de mieux tourner que le DIS.

Je vous avoue que mon petit PC rame un peu pour ouvrir les sessions DIS et Progman (7min pour le DIS et 4min pour Progman). Cepandant, une fois ouverte, les sessions fonctionnent normalement sans bug par manque de puissance. Si vous vous posez la question quant au choix du PC, prenez quelque chose de suffisamment puissant pour que ça tourne mieux que moi.

Pour une utilisation "de temps en temps" c'est OK tout de même.

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