Merci pour la pub l´ami Nono !nono38 a écrit :J'ai suivi les conseils d'aprés les photos de KOLOS , en effet le tube était complètement bouché, plein de merde, depuis plus rien pour le moment tout est sec.
Biz.
j'y avais pas pensé dis donc !
t'as pas tord, mais trop tard j'ai déjà commandé les pièces, pas grave, ça me servira pr la peinture, le joint n'aura pas séché d'ici là...jeff325ic a écrit :323, change pas ton joint de pare brise si t es pas totalment sur que ça vienne de là... comme tu as pu le voir, les causes d infiltration sont multiples, et pas évidentes à localiser. donc assure toi d'avoir bien regardé par tout avant de changer ce joint. enfin c est ce que je ferais moi
Tant que tu es aux joints, regarde l'état de ceux qui entourent les feux arrières, sur les E30 ils sont bon à changer passé 170 000 à 200 000km je ne serais pas étonné que ce soit pareil sur la E21 ! pour ce que ça doit couter en plus...323i a écrit :je pense aussi commander un joint de coffre, ya d'la condensation ds le coffre, comme des microgoutelettes, mais seulement qd il pleut... ça coute pas cher les joints et ça peut rapporter gros!
en tout cas merci encore pr les infos...
pas bête, je jette un oeilcharlie-AMK a écrit :Tant que tu es aux joints, regarde l'état de ceux qui entourent les feux arrières, sur les E30 ils sont bon à changer passé 170 000 à 200 000km je ne serais pas étonné que ce soit pareil sur la E21 ! pour ce que ça doit couter en plus...323i a écrit :je pense aussi commander un joint de coffre, ya d'la condensation ds le coffre, comme des microgoutelettes, mais seulement qd il pleut... ça coute pas cher les joints et ça peut rapporter gros!
en tout cas merci encore pr les infos...
merci guy ce week-end vérif de ts les joints, elle va être étanche c'est moi qui vous l'dit!charlie-AMK a écrit :que je me rapelle bien, il y a 6 vis sur la E30, 2 de chaque coté avec une patte metalique et deux au milieu (à chaque fois une en bas une en haut).
C'est enfantin à démonter sur la E30, vu comment certains details sont bien pensés chez BMW j'imagine que c'était déjà le cas sur la E21 !
Si tes joints sont morts ça se voit vite, ils sont secs, le caoutchoux est écrasé et donc dur, tu vois nettement la différence avec un joint neuf en tous cas (plus épais, plus souple)
pour info c'est 17.99 euro le joint (on arrive à 20 euro pour une E30 si je me rappelle), gauche comme droit,
les références :
joint gauche : 63211362665
joint droit : 63211362666
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