E39 540i Touring

[mortagnais]

Salut à tous,

Super le touring, et la CSI de piste, la classe!!!
As-tu une présentation de ta "Sechser" pistarde?

Bon courage pour le changement d'embrayage!


Stef

[christian]

[christian]

[christian]

Pret a bondir derrière une tres belle CAPRI RS

3 tours devant une GT3 à Magny Cours la M6 à fait ce qu elle pouvait mais 30 ans les séparés et 150 cv

[goldo]

Bonsoir christian !
Pourquoi changes tu le pare choc ? Est ce pour un besoin plus grand en air selon les conditions ou bien ?

[christian]

Avec ce nouveau pare choc avant j'ai gagné la bagatelle de 15 kgs sur le porte a faux c'est énorme pour la tenue de route et puis les entrées d'air sont beaucoup plus importante pour le refroidissement des freins, maintenant j'ai 2 boa de 70 qui arrivent sur les disques.
C 'est moins esthetique mais plus efficace.


Avec ce nouveau pare choc avant j'ai gagné la bagatelle de 15 kgs sur le porte a faux c'est énorme pour la tenue de route et puis les entrées d'air sont beaucoup plus importante pour le refroidissement des freins, maintenant j'ai 2 boa de 70 qui arrivent sur les disques.
C 'est moins esthetique mais plus efficace.

[goldo]

ok ! Je n'avais pas pensé au gain de poids...
Mais alors pourquoi utilises tu encore l'autre ???
Sinon, il est un peu brut de décoffrage, mais loin d’être moche !

[christian]

Les photos de la M6 avec l'ancien sont plus d'avant 2011.
Ce pare choc est tiré d'un moule des BMW 6 superproduction des années 85.
Le gain enrefroidissement des disques est énorme et evite de les voiler sur une course de 2 heures sur un circuit comme MAGNY COURS avec 2 tres gros freinages

[goldo]

D'ac
Aurais tu des vidéos de tours de piste histoire d'entendre un peu la bête ?

[christian]

J en ai une d une course d endurance a Dijon Prenois sur piste humide faite par Echappement classic en 2010 . je vais la mettre en ligne