Ma Collection De Bmw!

[énix]

A propos de la m535i bleue : C'est bien une vraie Suisse ? Car il me semble que pour des question d’homologation (et de pollution (déja !!)), les m535i vendues par BMW en Suisse n'avaient pas la boite sport et un taux de compression plus faible (donc moteur moins puissant). A vérifier !

Belle collection de BMW !

[fgzr]

sacré collection , j'imagine même pas le taf pour entretenir tout ca.

[manuz1]

oui oui c'est une is! rien t’empêchais de l'acheté! tu avais qua l'acheté

Aucun respect et sa se dis passionné je pense plus a passionné de celui qui a la plus grosse , enfin bref sa ne fait que confirmer de ce que je pense depuis quelques années maintenant a ton sujet et dis ici sur ce site ou ailleurs.

Chacun peut juger...................

MODO :

Dernier avertissement à vous deux bm77.. et jojoe9 visiblement il y a un contentieux entre vous, alors vous le régler en Mp mais pas sur le forum 6enligne.net, à la prochaine pique/attaque/vanne, il y aura mise sous surveillance sans avertissement.

Merci de ne pas polluer le forum par des problèmes personnels.

a+

[rocaldo]

A propos de la m535i bleue : C'est bien une vraie Suisse ? Car il me semble que pour des question d’homologation (et de pollution (déja !!)), les m535i vendues par BMW en Suisse n'avaient pas la boite sport et un taux de compression plus faible (donc moteur moins puissant). A vérifier !

Belle collection de BMW !

salut Enix, alors, c'etait mon ancienne et oui elle est reellement suisse, contrairement au 635csi (enfin je crois) la m535i a exactement le meme moteur/meme puissance, mais n'a pas la boite sport.

[johane9]

pour les modèle suisse ,les sont bridé sur l'échappement , les années (84), 85 et 86 sont en 204cv puis après en 184cv.

Il faut vérifier si elle est catalysée ou non ? Sans cata = 204 Avec = 184cv.

donc pour sa que je suis pressé de monté le (collecteur hartge) silencieux inox que j'ai de coté sa va respiré!!
il me manque plus que l’intermédiaire en diamètre 52
car la actuellement dessus il y a du 42 (comme les 528i)

et oui les m535i suisse n'ont pas boite inversé (interdit en suisse)

[cyril.m535i]

Personnellement pour avoir us les deux, j'ai préféré mon ex m535i avec la boite éco; pour une utilisation routière normal elle permet de roulé en souplesse, et d'avoir de belle reprise, le 3,5 litres aime moins les monté dans les tours que le 2,8 litres. La boite sport est très brutale, même en y allant doucement. Par contre sur piste c'est redoutable d'efficacité, la 2éme est juste en face de la 3éme; pour les rétrogradages éclaire.

[rocaldo]

je confirme ... meme ressenti

[Le Dijonnais]

et oui les m535i suisse n'ont pas boite inversé (interdit en suisse)

Salut !

Tu sais pour quelle raison c'est interdit ?

Belle auto que tu as là

[cyril.m535i]

Salut !

Tu sais pour quelle raison c'est interdit ?

Belle auto que tu as là

Je dirais non disponible!! Interdit me parait un peux fort. Question fiscalité je suppose .

[superpooky]

Je dirais non disponible!! Interdit me parait un peux fort. Question fiscalité je suppose .

çà dépend ! apparement à une époque il y a eu des trucs vraiment bizarres en suisse, notament dans ces années là, quand je consulte la notice d'utilisation de ma ducati 888 de 94 j'ai vu que si la mienne fait les 100ch légaux en france ( quand elle n'est pas en panne ! ! ! ), elle est donnée pour 50ch en suisse, avec essais et vitesse maxi à l'appui de l'ordre des 180km/h ...
des fous dans l'administration suisse ! 50 au lieu de 100 c'est plus du bridage, c'est de la castration ! ! ! un 125 deux temps à peine bidouillé les prends aisément les 180 !
alors pour la M535i çà n'est guère étonnant ... et j'imagine que ce sont les plus de 3.0 litres de cylindrée qui étaient bridés comme çà au pays du chocolat car la 528i n'a jamais eu d'autre version que la 184ch ... en france comme en suisse ...