Bonjour,bruno1380 a écrit :bonsoir
j'oserai dire que en e39 il y'a pas de XD mais que en E60.
http://realoem.com/bmw/select.do?kind=P&am...=Lim&arch=0
Est-ce là encore un effet du "sans entretien car lubrifié à vie" ?jacou 31 a écrit :J'ai lu sur un autre forum, qu'il y aurait des problèmes de fiabilité avec la boite de transfert sur le X Drive, je suis aussi intéressé pour ma prochaine 330 E90, mais je dois dire que ça me fait un peu peur.
http://www.forum-bmw.fr/panne-boite-de-tra...ml?hilit=xdrive
Personnellement, j'ai un 330xd 184ch et sur le sec tu peux envoyer très fort ça ne bronche pas d'un poil ! sur le mouillé, il faut vraiment y aller comme très très fort pour faire glisser l'arrière si tu as de bons pneus ! sinon en roulant fort ca tient bien la route! En gros avec mon 330xd, je peux rouler comme sur le sec, sans sentir que la route est mouillée lors des grosses pluie (avantage du poid ! 1T700) donc c'est sécurisant.Franfran a écrit :Bonjour,
Xd ou Xdrive? Il y a une différence... Xd était l'appellation jusqu'au modèles E46 et E39 puis apparition du Xdrive sur E90 et E60. La répartition du couple est fixe sur Xd (ou Xi), quelque chose comme 68% pour l'arrière et 32% pour l'avant, là ou le Xdrive fait varier la répartition du couple de 100% sur l'avant ou l'arrière en fonction du besoin.
J'ai pour ma part une 330xd (donc simple boite de transfert 68/32) et je reviens de haute Savoie. Donc je peux te dire que sur route glissante tu fais partir l'arrière bien que tu soit en 4RM. Je n'ai pas essayé le Xdrive (système actuel) mais ce doit être bien supérieur. Pour ma part pour faire patiner l'avant il faut sacrément envoyer la sauce sur la neige. Après peut-être que ma boite de transfert est fatiguée...
Pour l'entretien il est normalement nul. Cela rajoute du poids à la voiture et augmente un peu la conso.
Voilà en gros ce que je peux te dire, d'autres ajouterons sans doute des précisions.
A bientôt, François.
merci à tous pour vos réponses, en effet, en e39 le xd n'existe pas mais je dois dire par rapport à françois qu'en effet le tout à vie chez bmw je peux en parler car j'ai dû remplacer ma boîte automatique sur ma e 39 (4000 euros de factures) pour une boîte à vie ça ma fait mal, alors qu'après renseignement j'ai le constructeur (boîte gm) elle se vidange tout les 50 000 kms!Franfran a écrit :Bonjour,
En effet, au temps pour moi
Est-ce là encore un effet du "sans entretien car lubrifié à vie" ?
A bientôt, François.
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