Merci !dgl a écrit :Quand tu auras tout remonté, avant de donner un coup de démarreur, fais tourner ton moteur à l'aide d'un clef au moins 5-6 tours afin de bien t'assurer que les soupapes ne touchent pas les pistons. Ensuite, pour ce qui est du WD40, dès les premiers tours moteurs celui-ci sera remplacé par de la bonne huile moteur et on oubliera son existence.
Bon courage pour cet après-midi
Et en ce qui concerne le réamorçage du circuit common-rail, dois-je faire tourner le démarreur en débranchant le capteur AAC ?
Ceci permettrait de réamorcer la pompe à huile, et commencer à lubrifier la culasse, ainsi que le turbo !
Qu'en pensez-vous ?
Amicalement,
Gary