330D E46 2002 Perte Cv, Râtés, ...

[BMW-Gary]

Pour ma part, ça me fait plus penser à un capteur de pression sur la rampe commune, ou à sa connectique...

Cordialement,
Gary

[frédo09]

Bon, pour la pompe de gavage, ce n'est pas elle ! Testée, elle donne presque 4 bars ... je passe à la suite

[frédo09]

Hop là ! Après petite séance de démontage, j'ai (peut-être) localisé la panne : connecteur d'injecteur n°4. Ce n'est pas sûr que tout vienne de là mais en le bidouillant, moteur en marche, les fluctuations du ralenti et les accoups étaient nettement plus marqués. Après passage au nettoyant contact, la ralenti est rond, stable, sans vibrations.

Me restera qu'à essayer sur route pour voir si tous les canassons sont là ...

A+ et bon week-end à vous !

[t0rt0r0]

Intéressant si c'est ça ! Je ne savais pas que ça donnait ces symptômes là =)

[dirtybud]

Poste par erreur

[frédo09]

Salut à tous !!

Problème résolu !!!!! C'était donc bien ce fichu connecteur sur l'injecteur n°4 qui faisait des caprices. Après nettoyage, un petit coup de bombe "contacts diélectriques" et un re-serrage des cosses, la puissance est revenue.

C'est donc une autre piste à ajouter aux éventuels problèmes de perte de chevaux soudaines ...

A+ et merci pour votre aide !

[t0rt0r0]

Comment tu as fait pour resserrer les cosses ? Je suis curieux

En tout cas nickel que ton soucis soit réglé

[frédo09]

Salut,

j'ai pris sur le net une autre photo de connecteur. Pour resserer les cosses, j'ai passé un bout de trombone derrière les lamelles qui pincent la borne de l'injecteur, au niveau des traits blancs que j'ai dessiné. Cela les ramène vers l'intérieur et diminue le jeu entre ces deux lamelles. Elles pincent alors plus fermement la borne de l'injecteur.

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=32&u=16334459

[t0rt0r0]

Ok merci

Je vais voir pour la mienne (en préventif )