118I Refusée Au Contrôle Technique - Pollution

[bugess]

d'ou surement l'appliquation d'une nouvelle procedure de test de pollution lié a ce genre d'option , surment lié a l'enclenchement d'une vitesse

[PACO320DTouring]

Oui je pense...apres si c'est vraiment ca, ca ne m'etonne pas que les centres de CT ne soient pas tous au courant parce que ce sont des bagnoles qui ne se voient pas encore super souvent au CT vu qu'elles ne sont pas si viellles que ca.

[SebastopoL]

Bah d'après ce que j'ai compris le défaut est réinitialisé au redémarrage du moteur donc pas de souci de ce côté là.
Pour le test pollution il se fait bien au point mort, mais sans dépasser 2500tr/min.

En effet PACO320D, le problème est que ces voitures arrivent à peine à leur premier CT, donc les centres ne sont pas encore trop au courant de ce genre de subtilités...

[Le Dijonnais]

Salut !

Donc pour les diesels modernes, le controle ne se fait plus au régime de régulation ?? Et ils font comment pour vérifier l'opacité des fumées ?

[SebastopoL]

Salut,

Ben pour les diesels, je ne te cache pas que je n'en sais rien du tout!
Dans le cas qui me concerne c'est une 118i, mais j'ai effectivement précisé que la même sécurité existe sur les diesels.
Je ne savais même pas que le contrôle sur les mazout se fait au régime de régulation pour tout te dire!

[PACO320DTouring]

Masi le regime de régulation c'est combien ?
Parce que sur un diesel a 2500 tours t'es déja a moitié du compte tours.

[Wutch]

normalement, pour un diesel il faut accelerer à fond jusqu'a régime de régulation, donc entre 4500 et 5500 tr/min suivant les moteurs.

[thamomo007]

De toute facon les CT ne sont pas à jour, sur ma e90, ils cherchent encore l'opacité des fumées avec un FAP
Mais ils ne mesurent pas les Nox etc ...

Pareil pour les valeurs de freinage sur le banc, les valeurs sont plus pourave que ma e36. Tu parles l'électronique doit etre contente d'avoir 100% de freinage sur 2 roues en force et les autres bloquées ...