[V8 M60] Ratés À Haut Régime

[crazymac]

Ce soir, j'ai carrément eu des difficultés de démarrage. Le moteur est parti mais à 300 tr/min et a mis plusieurs seconde à prendre son ralenti normal.
Hier j'avais débranché mon débitmètre, ça démarre mais alors bonjour la fumée grise derrière Ca tournait bien trop riche. J'ai coupé au bout de 30s.

A voir avec le débitmètre de 323ie21turbo

[crazymac]

Suite de l'histoire.

J'ai monté un autre débitmètre d'origine Bosch ainsi qu'un débitmètre neuf chinois. J'ai eu une légère amélioration du fonctionnement du moteur mais par contre aucun changement au niveau des ratés.
Entre temps j'ai changé ma pompe à essence ainsi que mon filtre à essence (suite à panne et début de grippage).

[crazymac]

Je dirige ma recherche vers la prise d'air. En effet lorsque le moteur est au ralenti sans clim, le régime à tendance à descendre avant de monter lorsque j'appuie sur l'accélérateur.
De plus j'ai une erreur qui sort au diag concernant la mise à l'air du réservoir et le recyclage des vapeurs d'essence.
J'ai deux systèmes à dépression sur ma voiture. le premier est celui du recyclage des vapeurs d'essence.

Activated carbon container/tubing - BMW parts catalog

Fuel tank breath.valve/disturb.air valve - BMW parts catalog

Il faut donc que je contrôle toutes les durit qui vont au papillon.

Ensuite il y a le système de contrôle des émissions propre au M60 Euro II (c'est à dire ceux mis en service après 01/96).

Air pump f vacuum control - BMW parts catalog

Il y a un clapet antiretour, un réservoir et une vanne électrique. A voir aussi surtout qu'il y a un bruit de succion suspect au niveau du réservoir.

[luckiX]

Sur la 525iX, sans hésiter ni réfléchir, vu le prix modique de la chose et la multitude de problèmes que ça peut causer , j'ai changé les 2 durits de reniflard qui faisait une drôle de gueule et suintait gras
Je ne sait pas et ne saurai jamais si c'était vraiment nécessaire, mais au moins je suis certain de ne pas avoir de problème à cause de ça.

[crazymac]

Sur le M60 il n'y a pas de reniflard à l'ancienne. Il y a un système de recyclage des vapeurs d'huile comme on trouve sur les moteurs maintenant

Crankcase-Ventilation/oil separator - BMW parts catalog

J'avais changé la vanne il y a 3 ou 4 ans je ne me souviens plus.

[crazymac]

Je lisais quelques topic sur 6enligne, dès fois que je puisse apporter mon aide quelque part, et plusieurs lectures m'ont permis de me souvenir d'un sujet que j'avais lu il y a longtemps sur série6.com. La personne avait un problème de ratés à haut régime sur son M30 et en conclusion c'était sa bobine d'allumage qui avait des défaillances à haut régime.
Cette histoire m'a fait remettre en question l'hypothèse que mon problème vient forcément de l'essence ou bien du mélange. Et l'allumage ?

J'ai 7 bobines qui proviennent du B40, il serait intéressant que je remplace les miennes pour tester. (7 seulement car une a été cassée dans l'accident). Je vois mal 8 bobines défaillantes en même temps et j'ai du mal à concevoir une bobine défaillante car ça ne correspond pas vraiment à mes symptômes. En revanche les tubes HT au bout de mes bobines ont nécessairement vieilli ensembles ! Il est tout à fait possible que mon allumage soit de piètre qualité et c'est en plus un des problèmes les plus courant sur les vieux M60.

Il y a aura donc une séance de mécanique dans les jours prochains avec au menu
- recherche de prise d'air et changement de toute durit litigieuse
- échange de régulateur de ralenti
- échange des bobines d'allumage (et contrôle des bougies)

[jules64]

Je ne sais pas si tu as fait un diag sur ta voiture, mais au besoin, je peux te le faire avec le DIS, pour aider à avancer dans la recherche.

@+

[crazymac]

J'ai fait un diag avec carsoft car je n'arrive pas à me servir du DIS que j'ai. J'ai une erreur sur la ventilation du réservoir et une sur l'asc.
Ça m'intéresserait de faire un diag au DIS. Tu es à Toulouse ?
Super sympa ta proposition. Merci

[jules64]

Oui je suis à Toulouse.

Je te donne mon numéro par MP si besoin.

[bimeur]

de ce que j'en sais, sur beaucoup de bloc BMW, il y a toujorus eu des problèmes de bobines

d'ailleurs, pas mal d’équipementier aftermarket, en dehors du réseau BMW, en propose des 'renforcés' en vente......