E39 Berline Ressort Arrière Gauche Casser

[BMW-Gary]

Je disais ça, car comme tu le sais la voiture souffre de tremblements ! Et si après remplacement des pneus, des disques, nouvel équilibrage, remplacement biellettes de direction et parallélisme la voiture continue à trembler... je passerai aux roulements ! alors autant que ça aille de paire avec les amortos !

Mais bon, j'ai bien compris que pour toi ce n'est pas nécessaire tant que ça ne fait pas de bruit ! Le souci est donc ailleurs

[NK1964]

Je ne pense pas me tromper en disant que l'amortisseur n'encaisse pas le poids de la voiture mais plutôt la souplesse du ressort.

En théorie et sur le papier, les fonctions du ressort et de l'amortissement sont bien distinctes. Sauf que dans la réalité, le coefficient de friction de l'amortisseur en compression vient s'ajouter à la raideur du ressort.

[Bruno1380]

gary;

si cela peut te réconforter, a bruxelles avant de partir j'avais permuter mes roues donc les michelins M+S usées a l'arrière ben a 90/100km/h vibrations au volant....

J'ai ici dans une boite les 4 nouveaux paliers, semelles, cache poussières enfin tout le shmilblick pour les amortisseurs M.

par exemple la pièce N° 5 est plus court en M que en standard



la "bonne" référence pour les coupelles arrière est 33.52-1091 710 ceux que j'ai acheter sur oscaro portent la même référence de ceux d'origine.

Donc les paliers avant & arrière sont les mêmes pour châssis standard et M contrairement a ce que l'on dis sur le forum pour les E39

Sur realoem il y'a que 1 seule référence.

Sur oscaro les deux monroe pour châssis M sont a 272€ sans frais de port, ici a toulouse un garage midas les affiche a 250€ pour les avant

je vais lui poser la question pour l'arrière , sur une caisse de 400000km vais pas investir des sommes astronomiques et mettre les meilleurs amortisseurs.

Si je trouve deux amortisseurs d'occasion avec ressort en bonne état a 50/60€ la paire comme on trouve sur leboncoin en châssis standard ou pas je prends...

[BMW-Gary]

Ok donc en fait les deux châssis s'équivalent plus ou moins ! M ou pas, il n'y a que très peu de pièces qui diffèrent !

Du coup, si je veux passer en châssis M Technic, je n'ai qu'à remplacer que quelques pièces avec mes amortos !

Fais attention tout de même, ne montes que des pièces qui correspondent à l'homologation d'origine de la voiture !

Ok pour les vibrations au volant ! Donc ton équilibrage est foireux ! Ca m'étonnes pas plus que ça car au vu de tes jantes ton équilibrage n'est pas réalisé en dynamique !

Amicalement,
Gary

[Bruno1380]

Ok donc en fait les deux châssis s'équivalent plus ou moins ! M ou pas, il n'y a que très peu de pièces qui diffèrent !

-Ressorts plus court ou tarage différant ?
-Amortisseur plus court
-barre stab plus épaisse
-Coupelles identiques

Fais attention tout de même, ne montes que des pièces qui correspondent à l'homologation d'origine de la voiture !

Pour l'instant que la voiture sois en M ou pas j'ai pas trop le choix, vaut mieux que la voiture sois ammorti correctement. de toute façon , un châssis M sur tds c'est pour faire beau , l'utilité par-contre...

Ok pour les vibrations au volant ! Donc ton équilibrage est foireux ! Ca m'étonnes pas plus que ça car au vu de tes jantes ton équilibrage n'est pas réalisé en dynamique !

exact , les arrières sont mal équilibré... la plus part des garages s'en tapent...ils collent +/- les plombs et basta...ils se disent , bah , celui la avec ca poubelle tds ne le sentira pas a l'arrière.

Des infos sur les géométrie M & Standard 525tds e39 (pas de ©)


Châssis Sport Châssis standard

[BMW-Gary]

Cool ! Aurais-tu ces valeurs pour 530d ?

[Bruno1380]

Cool ! Aurais-tu ces valeurs pour 530d ?

C'est les mêmes !!

En parlant de hauteur et amortisseur de voiture et affaissement de l'arrière..

Sur beaucoup de bmw surtout séries 5 e34/e39 e38 etc avec amortisseur d'origine et/ou neuves marque d'origine je vois toujours l'arrière bien remplis.

mais a l'avant un écart entre l'aile et le pneu comme cette belle photo , on dirait que l'avant est plus haut que l'arrière et perso je ne trouve ca pas beau !!

[crazymac]

Sur les E34 c'est normal. Les standards esthétiques éteint ainsi à l'époque. C'est récent que l'on souhaite de grandes roues qui remplissent le passage de roue

[Bruno1380]

bonsoir

pour les possesseurs de E39 on sait que les pièces sur 535i & 540i sont différant vis a vis des motorisations inférieures.

je suis a la recherche de deux amortisseurs d'occase et comme d'ab sur lecoincoin on vois des annonces.

"amortisseurs arrière E39" ( et débrouille toi ) pas une référence rien !!!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/382323451.htm

j’envoie un mail et il me réponds et me donne la référence: 3352-1094 467

qui donne ;

http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=3352-1094+467

donc 535i & 540i

je colle la même référence sur google et je reçoit ceci

http://www.piecesvoitures.com/pieces-de ... 0-855.html

quand on clic sur on reçoit les références suivantes;

1 094 467 1 093 646 33 52 1 093 646 33 52 1 094 467

il se trouve que la référence en rouge est celui d'un amortisseur châssis standard pour E39

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=45

Donc a priori il seraient compatible ?

je préfère mettre des amortisseurs standard , les routes a Toulouse c'est pas toujours ca... , il y'a une route près de chez moi ou sur 300m il y'a 93 plaques d'égout....des ralentisseurs carrés en plastique que je déteste etc etc....

[crazymac]

Tu peux pas trouver une TDS dans une casse ? Tu lui piqués ses amortisseur et ses ressorts !! Et sur eBay.de ?

Je suis tout à fait de ton avis, pour rouler en ville mieux vaut un châssis standard parce qu'entre les plaques d'égouts, les chambres telecom, feux tricolores and ci c'est l'enfer y ici !!!