Démontage Injecteur Sur X3 3.0D M57N2

[vrshape]

Merci Thomas. Je vais le commander.

[tjp88]

Tu parle de repere sur les AAC, mais ces reperes (petit point) s'utilise juste pour associer les deux AAC ensemble , ce n'est qu'une partie du calage...

[vrshape]

l'outil ne sert qu'à maintenir les AAC en place afin qu'ils ne bougent pas pendant la mise en place du pignon et de la chaine. Ce n'est pas une obligation de les avoir. Maintenant au moins avec je serai fixé sur la bonne marche de mon réglage

[tjp88]

Si justement sans l'outils tu pourrai mettre le pignon n'importe comment, ça position et variable sur l'arbre a came, une fois regler tu vis les 3 vis , tu a regarder une rta ou le tis pour voir la manip?

[vrshape]

Sur la revue technique ils expliquent de positionner les repères par rapport au plan de surface de la culasse. Ensuite ils mettent l'outil pour bloquer les AAC afin qu'ils ne bougent plus durant la fixation de la poulie.

[tjp88]

Effectivement les repères doivent ce retrouvé dans l'alignement , j'ai pas fait gaffe, vue qu'avec l'outils c'est direct dans la bonne position...

[vrshape]

C'est pour ça que mon seul doute concerne la position des pistons avec la pige. Si la pige bloque le vilebrequin au PMH alors mon problème est ailleurs. D'ailleurs le temoin du moteur de couleur orange reste allumé...

[tjp88]

Ta pas un cable odb2 usb pour utiliser inpa ?
Avec ca tu fait un diag en 2 minutes et tu efface les erreurs...

[vrshape]

J'en ai acheté un mais je ne suis pas certain de savoir l'utiliser. Et il n'a pas la connection USB. Je ne suis même pas certain que ce soit le bon. Si tu as là aussi un lien vers un cable odb2 usb adapté pour ne X3 je suis preneur.

[tjp88]

Voila:
http://www.ebay.fr/itm/INPA-K-DCAN-D-CAN-OBD2-USB-INTERFACE-DIAGNOSTIC-LATEST-SCANNER-for-BMW-UK-LOCAL-/120882148399?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item1c2523342f#ht_7598wt_952

Avec en lien dans l'annonce le soft inpa,