Quelle Huile Pour Boite De Transfert, Pont Avant Et Arrière Sur X3 3.0

[nicolas872]

Bonjour,
Pour la boite automatique, c'est écrit sur l'étiquette collée sur le côté droit de la boite.
 
Pour les ponts, le mieux est d'y mettre de la CASTROL SAF-XO (75w90 / API GL5), moi j'y ai mis de la SAF-XJ (75W140) parce que j'en avais mais ce n'est pas indispensable. Pas de soucis particulier pour le pont avant, par contre pour reremplir le pont arrière, il faut démonter le bac à roue de secours (Trois vis accessibles par en dessous une fois la roue galette retirée).
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/147626-vidange-pont-arr-bmw-x3-30-d/#entry1351258
 
Pour le différentiel central, il faut 800ml de Shell TF0870, vendu au litre en concession sous la référence 83.22.0.397.244.
Pour reremplir, il faut impérativement une petite durite assez longue et une seringue et passer par le passage de roue AVG.
Bon courage.

 
75w90 ou 75w140 ça me parait pas tout à fait pareil si...?  

[325ix86]

75w90 ou 75w140 ça me parait pas tout à fait pareil si...?  

 
La SAF-XO est recommandée pour les ponts à engrenages hypoides. La SAF-XJ, c'est la même mais avec une meilleure fluidité à haute température pour pallier à l'échauffement supplémentaire causé par les disques de friction du dispositif autobloquant.
Le X3 n'ayant pas de pont autobloquant, il n'est pas nécessaire de mettre de la SAF-XJ, mais ça ne peut pas faire de mal.
C'est comme utiliser un excellent Bourgogne pour la recette du coq au vin, qui peut le plus peu le moins.
 
Voilà d'autres huiles qui, d'après leurs fabricants, conviennent aux ponts BMW: http://6enligne.free.fr/PONT_BMW.htm

[nicolas872]

La SAF-XO est recommandée pour les ponts à engrenages hypoides. La SAF-XJ, c'est la même mais avec une meilleure fluidité à haute température pour pallier à l'échauffement supplémentaire causé par les disques de friction du dispositif autobloquant.
Le X3 n'ayant pas de pont autobloquant, il n'est pas nécessaire de mettre de la SAF-XJ, mais ça ne peut pas faire de mal.
C'est comme utiliser un excellent Bourgogne pour la recette du coq au vin, qui peut le plus peu le moins.
 
Voilà d'autres huiles qui, d'après leurs fabricants, conviennent aux ponts BMW: http://6enligne.free.fr/PONT_BMW.htm

Je te remercie de cette précision, l'excellent bourgogne dans le coq au vin le rendra meilleur au goût qu'un vin oridinaire, en va-t-il de même pour l'huile que je vais mettre dans mes deux ponts ou alors c'est clairement de l'argent foutu par les fenêtres ? que penser du mecacyl "bva" pour la boite de vitesse et du mecacyl "HY" pour les ponts et la boite de transfert....? y a t-il une contre-indication à utiliser ces produits ?

[325ix86]

Je te remercie de cette précision, l'excellent bourgogne dans le coq au vin le rendra meilleur au goût qu'un vin oridinaire, en va-t-il de même pour l'huile que je vais mettre dans mes deux ponts

 
Tu es sur qu'une fois cuit un très grand vin se reconnait au goût ?
Quand à gouter ton huile de pont, je ne te le recommande pas.
 
Vu que j'ai trouvé sur internet de la SAF-XJ moins cher que la SAF-XO, la question ne se posait pas en terme d'argent foutu par la fenetre..
Pour le Mecacyl, le sujet a déjà été archi débattu sur ce forum, je n'y reviendrais pas.

[nicolas872]

... si j'ai un doute sur le goût que pourrait donner le mecacyl ajouté aux sauces bva et ponts, en revanche je n'en ai pas beaucoup sur ce que pourrait donner un bon bourgogne dans un bourguignon..

pour ce qui est du débat, j'ai fait une recherche et s'il est effectivement souvent évoqué je n'ai malheureusement rien vu de tranché par un connaisseur à ce sujet, si ce n'est eventuellement que si ça ne fait pas de bien, ça ne peut pas faire mal...? Dommage que tu ne souhaites pas me donner ton point de vue sur cette question, parce qu'à n'en pas douter, il aurait été fort interessant.. :-)

[325ix86]

Pour faire simple, j'ai une confiance relative dans tous les additifs quels qu'ils soient, mais je ne me considère pas comme spécialiste des huiles et produits chimiques.

[nicolas872]

... À ceci près que ce n'est pas un additif mais un hyper huilant... ;-)

[nicolas872]

... bon je n'ai trouvé que de la "Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 Lubrifiant pour Ponts à Glissement limité" est ce que c'est bien de cette huile dont tu me parlais ou est ce que le "syntrax" dans le milieu fait défaut..? c'est ce que semblait dire un autre membre sur un autre post...? si c'est bien celle qui m'interesse, combien dois-je en commander pour effectuer la vidange des deux ponts..? j'ai cru lire (entre la bva, la bt et les ponts, je lis bcp depuis quelques jours...) qu'il fallait 1 litre par pont...?

[jules64]

Prends 1L par pont, ils contiennent chacun un peu moins d'un litre (0,6L à l'avant et 0,7L à l'arrière de mémoire).

[325ix86]

... À ceci près que ce n'est pas un additif mais un hyper huilant... ;-)

 
ça n'en reste pas moins un additif. Omo lave plus blanc et Mecacyl huile plus que l'huile !!!
Pour la quantité, comme dit, avec deux litres tu dois pouvoir faire les deux ponts.
 Castrol Syntrax Limited Slip est la nouvelle désignation commerciale de la SAF-XJ.
http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_switzerland/STAGING/local_assets/downloads/s/Castrol_Syntrax_Limited_Slip_75W140_FR_2011_06.pdf