Notre 528 E12!

[boarf]

Je n'ai aucune indication pour la charge dans le manuel.
 
J'irais regarder sur les pneus actuels, vu qu'ils ont passé le CT il y a deux ans je suppose qu'ils doivent être homologués...

Salut,
Je m'étais renseigné il y a peu dans un centre de CT pour cela.
On m'a répondu que ça passe du moment ou l'indice de charge est supérieur à la moitié du poids maxi de l'essieu qui supporte le plus.

[tuomas]

C'est donc du 195 70 R14 91H qui sont montés.
 
Je commande dès demain les nouveaux.
 
Bon, le point négatif c'est que j'ai l'impression qu'elle a une nouvelle fuite de LDR, des gouttes coulent sous l'alternateur.
 
Ce n'est pas la durite supérieure, j'ai vérifié. Ca a l'air de venir d'autre part que par le haut, je pense à la PAE qui commencerait à merdouiller. Je n'ai pas pu me pencher en dessous pour localiser. C'est vraiment infime, quelques gouttes en une semaine (le carton en dessous n'est pas mouillé). Mais bon, va ptet falloir se lancer dans le gros oeuvre, un jour

[r2087]

La pompe à eau se change toujours en préventif, c'est jamais une dépense inutile et ça se fait assez facilement. Maintenant sur des vieux moteurs il peut arriver qu'une vis casse dans son logement.

[joe23]

La pompe à eau se change toujours en préventif, c'est jamais une dépense inutile et ça se fait assez facilement. Maintenant sur des vieux moteurs il peut arriver qu'une vis casse dans son logement.

 
C'est même valable pour toutes les bm, pas que les anciennes.
 
Perso, un pae pour moi c'est grand max 50/60000 kms, c'est trop con de péter une culasse pour une pae à 50€!
 
C'est en plus l'occasion de changer le ldr (+/- 2 ans) Je fais aussi le liquide de frein à peu près au même intervalle.
 
On est soigneux ou on ne l'est pas!
 
@+

[passionbmw]

Sans oublier le calorstat , pour ce que cela coute autant le faire .

[ricardo92]

On en apprend ts les jours

[tuomas]

En fait le changement du circuit de refroidissement a été fait en 2005, la voiture a dû rouler 1500 kilomètres depuis...
 
De toute façon j'ai toutes les pièces, il faut juste trouver le temps pour se lancer!

[joe23]

Le calorstat est bien plus cher pour les récentes car il comprend souvent tout un boîtier + tuyaux plastiques (ok pour les anciennes) et quand celui ci est hs dans 99% des cas ça se voit à l'aiguille de t° qui ne reste pas à midi et le risque de chauffe est très limité.
 
Je le change généralement quand j'achète la voiture et que je ne sais pas de quand il date, par la suite c'est au feeling.
 
@+;)

[cyril.m535i]

Sur mes anciennes je vidange le LDR tout les 2ans, bloc compris!! Quelques soit le kilométrage. Pour le freinage le mieux c'est le silicone, on n'y revient plus!! Surtout qu'une e10 ou e12 grippe plus facilement avec les étriers à 4 pistons.

[tuomas]

Première sortie du printemps! Que c'est bon d'avoir un compteur qui
marche, pour indiquer fièrement les 26 kilomètres de promenade à
l'heureux propriétaire!
 
 
Quelques prises de vues de la campagne vaudoise:
 

 








Bonne semaine!