E34 M5 "1995"

[thored56]

Salut

Oui c'est tout à fait ça : des M Parallel-speichen-Styling type 37.

Tient un autre lien sympa sur les jantes BM :

http://www.k-lach.net/index.htm

[sava]

Belle exemplaire!!!

Bleu Avus, j'adore!!

On dirais bien une "EVO", boite 6?, les gros freins 4 pistons devant, les M// Parallèle...

Bonne route à son volant

[thored56]

Bonjour à tous
 
Alors voilà je donne enfin des nouvelles après quatre ans de silence. (mais je consulte toujours régulièrement le forum
 
Je me suis entrepris dès le début dans une restauration que je ne croyais pas aussi étendue, non pas parce que la voiture soit dans un moins bon état que je ne pensais, mais surtout qu'une fois commencé une partie, je n'ai pu m’empêcher de tout revoir ! et puis tiens, tant que j'y suis : et hop on ne s’arrête plus
 
Je prend mon temps, j'ai des phases très "constructive" et d'autre où je ne la touche pas pendant plusieurs mois ... Mais il ne reste que quelque éléments à finir : je laisse planer le mystère pour l'instant
 
Oui vous avez bien compris, c'est depuis son achat, il y a 5 ans, que je n'ai pas roulé avec : cela commence à devenir assez frustrant !
 
Donc avant de publier les photos (que je vais essayer de classer par organes révisés de la voiture et par étapes), un petit rappel de mon état d'esprit pour cette remise à niveau : tout dans l'origine, essayer de garder le plus possible de pièces initiales, sinon pièces d'origine BMW ou de la marque du fournisseur (ex hella pour les optiques).
 
 
C'est partis : pour commencer l'ancienne suspension avant morte
 

 
Disque de frein enlevé
 


Le tout déposée
 

 
The new one
 

 
La package complet
 

 
Compression des ressorts
 


Serrage du boulon de tête (ou couple évidement !)


 
Les tirants de chasse : réfections complète du train avant avec tout les silents blocs
 


Le tout remonté
 


 
Disque de freins (de chez BMW obligatoire, pas dispo chez oscaro ou  autre) + plaquette (des textar 4056 comme à l'origine)
 


Monté
 


Un petit zoom sur les étriers : je les ai complétement décrassés (à l'acide chlorhydrique dilué) puis bien imprégnés de WD40 puis de rustol owatrol. Je n'ai pas voulu les repeindre comme ils ne le sont pas à l'origine, de plus je n'aime pas cette effet "couche de peinture" et le risque de non adhérence.
J'ai sortie pistons + joints : en très bon état. Par contre je regrette quand même de ne pas avoir remplacé les joints ...


 
Et enfin serrage au couple roue montée
 



Voilà pour l'instant !
A bientôt pour la suite

 

[Mike]

Hello,

Content d'avoir de tes nouvelles après tout ce temps !
Vivement la suite

[cyril.m535i]

Jolie travail. C’est vraiment impeccable  .

[stefi]

vraiment beau quand c'est neuf
très beau travail.

[Guyom]

Quelle belle auto la M5 E34! J'adore  
 
Vite la suite

[neekoala]

Superbe! J'adore la bouille de lacE34 en M5 evo, avec les bas de caisse spécifiques. Tu as misla main sur un très bel exemplaire et tu as l'air lancé dans une réfection dans les règles de l'art. Vivement la suite!

[jean jean]

Bonjour Thored56 ,
C'est super
Tiens nous au courant de la mise en route .
5 ans d'attente çà doit en effet être trés long .
( ce serait bien possible que ce soit moi qui ai récupéré tes anciens amortisseurs il y a quelques années )

[Jul205rallye]

Superbe !
 
je ne savais même pas que cette couleur existait pour une série 5