
Une 850Ci Dans Le Garage
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Re: Une 850Ci Dans Le Garage
Bien, donc au pire l'ampoule risque de griller, c'est tout

JEAN-LUC...................330 CI coupé Phase 2- E46 - BVA - M54/B30 - 15/231 CV - 2003 - ......................VAR Les Arcs 83460
- Utoi
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Re: Une 850Ci Dans Le Garage
Oui, c'est bien ça 
Mais ce n'est qu'un test, à terme je mettrais des led pour uniformiser avec la couleur d'éclairage des phares.
Je vais changer les grilles à-côté de ces blocs d'ailleurs car l'une tient avec une vis car les clips sont cassés, et l'autre est très sèche et peut casser d'un instant à l'autre.

Mais ce n'est qu'un test, à terme je mettrais des led pour uniformiser avec la couleur d'éclairage des phares.
Je vais changer les grilles à-côté de ces blocs d'ailleurs car l'une tient avec une vis car les clips sont cassés, et l'autre est très sèche et peut casser d'un instant à l'autre.
- rikiki
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Re: Une 850Ci Dans Le Garage
non, c'est pas pareil: tu alimentes les 2 filaments mais sur 1seul cable, donc, risque (probablement limité) d'échauffement.
et quid du relais qui commande les veilleuses, est-ce qu'il est suffisament dimensionné pour supporter ce surplus de courant?
et quid du relais qui commande les veilleuses, est-ce qu'il est suffisament dimensionné pour supporter ce surplus de courant?
- Utoi
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Re: Une 850Ci Dans Le Garage
Je vais tester si ça chauffe par sécurité.
Après je le répète, c'est prévu d'origine et c'est le même câblage qui est utilisé lorsque l'éclairage diurne est activé.
Après je le répète, c'est prévu d'origine et c'est le même câblage qui est utilisé lorsque l'éclairage diurne est activé.
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Re: Une 850Ci Dans Le Garage
Utoi a écrit :...
Après je le répète, c'est prévu d'origine et c'est le même câblage qui est utilisé lorsque l'éclairage diurne est activé.
c'est là que je comprends pas: le fil de commande est forcément différent entre le filament diurne et l'autre, donc, il est possible que chaque cable soit dimensionné en fonction.
Après, sans aller jusqu'à faire cramer l'auto, il se peut que le relais soit dimensionné juste et finisse par déc...nner

Mais bon, on pinaille, je crois

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Re: Une 850Ci Dans Le Garage
Non, tu as deux fils qui alimentent l'ampoule, quand tu es en veilleuses c'est un des fil qui alimente et en éclairage diurne c'est l'autre. Normalement les deux filaments ne sont pas alimentés en même temps et pas par le même fil.
Sur les compteurs d'E30, les ampoules sont de 3W normalement, mais ont exactement la même forme que les 5W, ceux qui ont monté des 5W t'expliqueront ce que fait un cache ampoule fondu
Sur les compteurs d'E30, les ampoules sont de 3W normalement, mais ont exactement la même forme que les 5W, ceux qui ont monté des 5W t'expliqueront ce que fait un cache ampoule fondu

- Utoi
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Re: Une 850Ci Dans Le Garage
Faut que je regarde mais il me semble n'avoir vu que 2 fils arriver sur la prise.
- rikiki
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Re: Une 850Ci Dans Le Garage
Si le feu est raccordé directement au chassis (par ses vis de fixations, par exemple), tu n'as besoin que de 2 fils
- Utoi
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Re: Une 850Ci Dans Le Garage
Non, le feux est bien fixé sur la face avant mais cette dernière est en PVC
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Re: Une 850Ci Dans Le Garage
tu es sur de ce que tu avance? ça m'étonne un éclairage diurne dès les années '90, je verrai plutôt le dernier type qui a changé les ampoules mettre ce qu'il avait sous la main...Utoi a écrit :Le câblage est prévu pour. En fait la partie 21W s'allume en activant l'éclairage diurne dans les options.
Sur la prise il y a bien les 2 alimentations pour les 2 culots.
Pour les ampoules à led, c'est pas faux qu'avec les phares ça passera mieux![]()

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