M5 E39 Très Bientôt !

[kawaH2]

regarde sa date de fabrication, de cette ph1 bouffeuse d'huile
 

[IGGY]

Ok, je vais voir si je trouve une ///M en série 3 ou 5, mais je vais quand même voir celle là avec le proprio,
on ne sait jamais 
 
Pas facile a trouver vers chez moi les M, les Marseillais les prennent sans regarder quoi que ce soit    

[bimeur]

pour le kilométrage, faut aller dans une concess', et demander a fouiller profond dans l'electronique
 
le kil' doit correspondre entre le DME, le LKM, et la clef( plus encore quelques autres boitiers je crois)

[jean019]

à mon avis, ca doit pouvoir se trafiquer, surtout sur une e39.
Rien ne vaut un bon historique bien complet.

[IGGY]

Je vais voir ça, me renseigner pour le vrais kilométrage, phase 1 ou 2, tout le suivi et l'entretien fait dessus,
et surtout aller la voir, pour tout ça, et que je sache si ça vaut le coup ou pas, je vais aussi voir si les numéros 
du moteur et châssis correspondent avec la carte grise, et voir le VIN 
 
Merci a tous pour vos conseils 

[bimeur]

à mon avis, ca doit pouvoir se trafiquer, surtout sur une e39.
Rien ne vaut un bon historique bien complet.

 
toi t'as lu mon commentaire deja, ça fait plaisir......et bien non, c'est pas si 'simple' que ça........

[kawaH2]

toi t'as lu mon commentaire deja, ça fait plaisir......et bien non, c'est pas si 'simple' que ça........

 
 
il a quand même raison, ces deux boitiers c'est pas insurmontable, la clé elle prend toute seule les infos.....

[bimeur]

ya compteur, EWS et LKM, sans parler de la clef
 
enfin bref, arrivé a ce niveau de prix, vouloir payer un gars de 500 à 1000€ pour baisser le kil' de quoi, 50 000km, pour gratter 2000/3000€ (dont une partie part dans la modif'), le jeu n'en vaut pas la chandelle.
 
Cela n'empêche pas l'interessé de verifier les factures/carnet, l'aspect cosmétique de la voiture, test routier, et inspection visuelle des éléments mécaniques.
 
après, comme je dis souvent, tout les jours, un nouveau pigeon se lève.......

[IGGY]

L'intéressé, c'est a dire moi, je me suis bien renseigné au près du proprio,
alors, c'est une phase 2, il y a eu 2 vidanges de boite, une vidange de pont,
c'est la M5 d'un patron de garage, l'entretien est très limpide, avec toutes les factures,
et tout le suivi de l'entretien, les 4 amortisseurs sont neufs, koni réglable et elle ne bouffe pas d'huile   
 
Les pneus arrière sont a changer, ils sont a plus de 50% d'usure sinon il y a un petit soucis avec le PDC qui merdouille un peu,
l'écran du GPS qui a deux petites barres en longueur (pixels)...Voila 
 

[IGGY]

Deux moteurs de M5, voir la différence ???
 
 
 
Bon !!!