E36 318Is Piste

[325ix86]

Pour le moment, je vais le stocker.
Mais je garde l'idée de finaliser mon montage du compresseur si un jour j'ai le temps, ou un swap dans une caisse plus ancienne sans moteur si un jour je tombe sur une caisse nue de NK1800.

[325ix86]

Bien, le sort de cette dakargelb est scellé.
 

[jg M POWER]

Ouais bof tu trouves, moi je pense juste que j'ai réussi à me mettre au tas. Point
 
 
Finalement, je pensai m'en charger cet été, et puis les journées ont passées et je n'ai rien fait du tout.
Bref, je n'arrive pas à m'y mettre. Du coup, étant tombé sur une donneuse, je vais finalement passer au S50b30.
Voilà ma trouvaille qui a fait les frais du jeu des acheteurs successifs que ne font pas la carte-grise et au milleu de tout ça, un rigolo qui a cherché à se faire passer pour un garage.
 

 

 

 
Son avenir est écrit. C'est dommage, cette interprétation du dakar gelb en version nacrée était pour le moins originale.
RIP la M3.
Et à moi le moteur/boite/pont/berceaux/trains roulants en parfait état

Et bien je vient de zieuter ton sujet et je trouve ca tres sympa, vivement la suite !!!

[323ie21turbo]

Bien, le sort de cette dakargelb est scellé.
 

là ça sent bon

[nicolas94]

 
Et à moi le moteur/boite/pont/berceaux/trains roulants en parfait état

Sympa le siège conducteur rabattable !  tu vas le garder aussi ? 

[325ix86]

Sympa le siège conducteur rabattable ! tu vas le garder aussi ?

Probablement, avec l'age j'ai de plus en plus de mal à travailler debout


Sinon, j'ai poursuivi le vidage de cette M3. Au chapitre des découvertes:

• Le bol d'amortisseur et le longeron droit ont été changé. Le travail semble avoir été bien fait, mais on trouve de la rouille sous le mastic sur le longeron au niveau des collecteurs d'échappement et une crique entre le bol et l'aile.

• Pas mal de rouille sous les moquettes, pas perforante loin de là, mais surprenant pour une auto qui n'a que 20 ans et qui présentait aussi bien de dehors. Comme quoi il ne faut pas se fier aux apparences

• Sur le moteur, le câble qui relie le démarreur à l'alternateur a fondu au niveau de la cosse côté alternateur, le câble a été laissé sur place et un nouveau branché en parallèle.
• J'ai trouvé une douille 1/4 de 10 coincée sous les papillons de gaz.
• Les coussinets de bielles ont l'age de la voiture.
• Une des vis du couvercle des électrovannes de vanos est cassée.
• Et vu la couleur du carter, cette M3 n'a pas du tourner qu'à la TWS

Bref, un peu de boulot, mais ça va le faire.

[cyril.m535i]

Tu enlève le moteur d’une vrai M3 E36 pour le posé dans ta 318is. Original. Dommage pour la M3  .

[325ix86]

cyril.m535i, on 27 Oct 2013 - 21:27, said:
Tu enlève le moteur d'une vrai M3 E36 pour le posé dans ta 318is. Original. Dommage pour la M3 .

 
En même temps, si j'avais enlevé le moteur d'une fausse M3, ça aurrait été moins interressant.
Comme déjà expliqué, on ne peut plus faire la carte grise de cette M3, puisqu'on a quatre acheteurs successifs qui n'ont pas fait leurs cartes grises mais ont copieusement raturés et surchargés celle dont je dispose et ont envoyé le certificat de cession à la préfecture à chaque fois
Donc toutes les transactions sont enregistrées en préfecture et au milieu, un plus malin que les autres qui a fait un certificat de vente au nom d'un garage bidon avec un faux numéro de K-bis croyant pouvoir rattraper ainsi le coup et qui depuis est injoignable.
Bref situation inextricable d'où le prix d'achat.

Du coup la 318is, qui est parfaitement saine, va devenir une vrai M3 puisque je vais y monter toutes les pièces de cette M3 et souder tous les renforts d'origine sur la caisse; plus quelques autres...
A suivre.

[325ix86]

Sinon, j'ai aussi un peu avancé sur des accessoires, avec en prévision de l'hiver prochain, un petit chandail pour mon collecteur.



...

 
 
Un nouvel hiver approchant, j'ai du renouveler le tricotage.
Sauf que sur le M42 10m ont suffit mais sur le S50 avec 20m, j'ai faillit ne pas en avoir assez
 

[325ix86]

Des coussinets de bielles d'avril 1993.
 

 
Tout semble en ordre, la demi-coquille la plus abimée est bien côté bielle du 5ème cylindre.