Bmw 520i Executive E28 11/1987

[geygey52]

Pour les amortisseurs avants je touche les Bilstein B6 à 308, les B4 à 208 et en Sachs à 170. Les deux évidemment. Je pense partir finalement pour des B4. Reste à trouver quels ressorts associés...



De nobles soirées en cette compagnie.

Merci à Charlie-AMK, j'ai lu dans un post qu'il recommandé ce livre au sujet de l'histoire de BMW, elle y est très bien présentée.

[geygey52]

Bonjour bonjour !
 
En attendant la suite pour cette "belle" E28, je me permets de vous joindre mes trouvailles au fil des jours.
 
Je croise une très jolie ancienne à l'entrée d'un rond-point. Une Facel Vega me semble-t-il mais vu de derrière loin d'être sûr. Bon, je la suis ! Et là ...
 
Rassemblement de Facel Vega, à Reims, pour les 60 ans de la marque.
 

 
Moteur Vendeuvre de 1914 ! Retrouvé sous un pommier.
Accompagné a sa gauche d'un moteur de Citroën C4 de 1930.
 

 
La Mustang venant tout droit de Californie d'un client.
 

 

 

[crazymac]

Splendide les facel Véga. Pour moi c'est plus la fierté automobile française que les Ds ou les traction et à des années lumières de ce qui s'est fait après.

[geygey52]

ON ATTAQUE !
 
La place !
 

 
Le boitier d'eau.
 

 

 
Et je bloque ! Putain les allemandes on ne le dira pas assez, c'est jamais facile. La rampe qui tiens les injecteurs, bloque l'accès et je ne peut pas retirer le boitier d'eau ! Incroyable ! 
 
S'en suivra distribution, pompe à eau, thermostat...
Radiateur ? Wait and see.

[geygey52]

Personne pour ce boitier d'eau ? Il faut bel et bien enlever cette "rampe" qui supporte les injecteurs ?

[cyril.m535i]

c'est normal, le boitier d'eau fait partie de la culasse. il ne fait pas partie d'un élément pour l'entretien courant. mais visiblement il faut démonter la rampe d'injection qui elle-même est gênée par le collecteur d'admission.

[crazymac]

C'est spécifique au M20?

[abou]

Oui le M20 est chiant pour ca.... la rampe d'injection gêne, et comne dit cyril il faut enlever l'admission :-(

Sur M50 ca se fait tout seul !
L'avantage est que tu pourras en profiter poue changer la durite sous le collecteur d'admission ;-)

[christian66]

Et si tu le sépares en 2 comme pour avoir accès au thermostat.
Une fois, les vis enlevées, il ne se déplace pas vers la droite ?

[charlie-AMK]

Ah ça me fait plaisir que quelqu'un ai acheté ce beau livre sur mes conseils.
Il est très agréable à lire ce livre, l'un des rares intéressant en français d'ailleurs.
 
Sympa ces photos avec l'excellence française des années 50, quelle ligne, mais quelle ligne ! Et ces détails, les petits feux arrières, le soin accordé à l'intérieur...
 
Un peu de démontage en perspective mais bon le boitier de thermostat c'est pas ce que l'on dépose souvent, ça doit arriver une fois dans la vie de la voiture pour remplacer le joint ou sauter la culasse... Enfin il y a quand même beaucoup de place pour tourner autour. Aller au boulot.